“지프 차량의 해킹으로 차량 140만대 리콜, IoT 해킹으로 최대 규모의 DDoS 공격 사건, 인공 심박조율기 해킹 사건 등 온라인 시대에 접어들어 굵직한 해킹 사건들이 최근 연이어 터지면서 보안에 대한 경각심은 그 어느 때보다 더 높아지고 있습니다. 컴퓨팅, 통신, 산업 제어 및 자동차 시스템의 보안을 향상시킬 수 있는 방법에 대해 업계는 더욱 많은 고민을 해야 합니다.”(잉 젠 첸(Ying Jen Chen), 래티스 반도체 아태지역 사업개발 디렉터)각종 산업에서 보안을 강화시킬 가장 쉬운 방법은 역시 소프트웨어적으로 방어막을

“대부분의 반도체 유통업체들이 완제품의 양산단계에 반도체를 공급하려 하지만 마우저는 설계 단계를 공략하는 데에도 집중하고 있습니다.”마우저의 비즈니스 동향을 설명하기 위해 방한한 마우저 일렉트로닉스의 다프니 티엔(Daphne Tien) 아태지역 마케팅 및 사업개발 부사장은 4월23일 서울 플라자호텔에서 기자간담회를 통해 이렇게 말했다. 다프니 티엔 부사장에 따르면, 마우저의 매출에서 완제품의 설계단계와 양산단계에 반도체 및 전자부품를 공급하는 비율은 명확하게 나와 있지 않다. 자동차 분야를 예로 든다면 일반적으로 예상하듯이 자동차에 새로운 기능을 적용하려면 엔지니어가 반도체로 완제품의 기능을 기획 및 설계해야 하고, 이를 검증한 후 양산에 돌입하게 된다.새로운 기능은 기존에 나와

평화정공(www.phakr.com)은 1985년 설립된 회사로, 당시 사명은 평화화성(주)이었다. 그러던 것이 1989년 현 상호로 변경되어, 지금까지 이어지고 있다. 이 회사는 설립 이후부터 자동차의 문, 보닛, 트렁크, 창문 등에 사용되는 여러 제동장치와 잠금장치, 연결장치 등을 만들고 있다. 전문 분야를 살려 글로벌 시장에서도 인정받는 기업이 되었다는 게 이 회사의 자부심이다.      

평화발레오는 국내 평화크랏치공업과 프랑스 최대 자동차부품 메이커인 발레오가 합작하여 만든 회사이다. 회사측에 따르면 1988년 평화발레오가 설립된 이후, 이 회사는 지금까지 한국에서 가장 성공적인 합작 기업으로 평가받고 있다.프랑스의 발레오는 세계적인 자동차 부품회사로, 특히 클러치 시장의 25%에 달하는 시장 점유율을 확보하고 있는 기업이다. 2018 CES에서는 EV용 48V 저전압 모터 제어 시스템을 발표하기도 했다.     

자동차용 부품 및 커넥티드 자동차 기술을 이끌고 있는 콘티넨탈이 최근 사람 중심의 지능형 모빌리티에 대해 자사 전략을 소개했다. 이와 관련, 콘티넨탈의 인테리어 사업본부를 총괄하는 헬무트 마치(Helmut Matschi) 사장은 “콘티넨탈은 항상 사람을 중심으로 지능형 모빌리티를 설계하고 있다”며, “이번에 선보인 ▲차량 커넥티비티와 소프트웨어 ▲고성능 컴퓨팅 ▲스마트 도시 분야 솔루션들은 사용자들의 혜택에 가장 중점을 둘 것”이라고 말했다. 자료제공 | 콘티넨탈(www.continental-corporation.com) 콘티넨탈이

현대의 차량 전자제어 시스템은 네트워크로 밀접하게 연결되어 수많은 복잡한 기능을 수행한다. AUTOSAR가 지원하는 통신 프로토콜 DoIP(Diagnostics over Internet Protocol)는 주행 중 온보드 원격 입출력뿐만 아니라 작업장에서 오프보드로 Ethernet, WLAN, 무선 데이터 연결 등을 통해 유연하고 효과적인 시스템 진단을 가능하게 한다.또한 DoIP는 공장에서 제조하거나 작업장에서 작업할 때 또는 무선 소프트웨어 업그레이드 시 ECU를 플래시 하는 데도 사용된다. DoIP가 제대로 작동되려면 진단기와

BASELABS Create Embedded is the new tool for the development of embedded data fusion systems for automated driving functions. Typical use cases include Automated Emergency Braking (AEB), Adaptive Cruise Control (ACC), Forward Collision Warning (FCW) and object fusion for piloted driving. Furthermore, the development tool can be used for object fusion within security architectures for applications

5세대 서비스가 시작되지도 않았는데 업계는 벌써 6세대 이동통신(6G)의 구체적인 청사진을 내놓고 있다. 5세대 이동통신을 넘어 6세대 시대로 빠르게 진입하겠다는 의도이다. 그 이유는 이제부터 등장하는 이동통신 기술은 모든 산업의 기저에서 골격이 될 수 있는 바, 산업적으로 엄청난 기회를 제공할 수 있기 때문이다. 2030년에 상용화될 것으로 기대되는 6G 통신기술은 100Gbps의 전송속도를 구현하는 것이 목표이다. 이 기술이 실현되면 5G의 핵심 기술인 사물인터넷(IoT)의 광범위한 적용을 뛰어넘어 사람과 사물, 공간, 데이터,

수소연료전지차란 수소를 연료로 사용하는 친환경 자동차다. 차량에 설치된 수소 탱크에서 수소를 공급받고, 공기공급기(컴프레셔)에서 산소를 공급받아, 그 반응을 통해 발생되는 전기로 자동차가 운행된다. 전기자동차에 비해 관심도는 좀 덜 하지만, 업계에서는 차세대 자동차로 깊은 애정을 갖고 있다.독일 시장에서 수소연료전지 자동차의 입지는 크지 않다. 2018년 10월 기준, 독일의 수소연료전지 자동차의 등록수는 400대에 불과하다. 출시된 제품도 토요타에 이어 최근 현대 및 벤츠가 새로운 모델을 출시하면서 경쟁 대열에 합류했을 정도로 아직 기반도 약하다.세계 최초의 수소전기차 양산기업인 현대는 2013년 출시된 ix35 Fuel Cell 모델에 이어 2018년 8월 넥쏘(Nexo) 모델을 판매하기

          도트핀 및 스크라이빙 솔루션 업체이자, 레이저 기술을 개발해 온 SIC마킹(S

          최근 자동차 업계의 관심은 커넥티드에 있다. 디지털 시대를 맞이한 지금, 커넥

          메르세데스 벤츠가 미래 자동차의 컨셉으로 비전 어바네틱Vision Urbane

TSV(Through Silicon Via) 공정을 이용한 HBM(High Band Width) 제품이 DRAM 시장에 침투된다. 또 한 번의 기술적인 진화를 기대할 수 있는 대목이다. HBM은 GPU 등 AI 비메모리 반도체와 직접 연결되어 AI의 연산 성능을 개선시킬 수 있다. 업계에 따르면, HBM은 기존 DRAM 대비  높은 대역폭 Higher Bandwidth,  낮은 대기 시간 Lower Latency,  저전력 Low Power Consumption,  소형 폼 팩터 Small Form Factor 등의 장점을 가진다. 정리 | 오토모티브리포트 편집부HBM의 기반이 되는 TSV(Through Silicon Via)는 반도체 칩을 적층할 때 수직으로 관통하는 비아홀(Via Hole)을

          산업 분석기관인 Accenture Strategy에 따르면 미국 통신사업자들이

          차량용 인포테인먼트는 차 안에서 즐길 수 있는 엔터테인먼트(Entertainm

          지난 2017년 3월, 독일 하노버에서 개최된 정보통신박람회인 Cebit에서

          같은 종류의 HUD라도 사용되는 기술에 따라 HDU의 명칭과 기능은 약간씩 달