엔비디아가 엣지(Edge) AI를 위한 젯슨(Jetson) 플랫폼을 미화 59달러(한화 약 6만 8천원)인 보급형 개발자 키트로 공급한다. 이로써 학생 및 교육자를 비롯해 AI에 관심이 있는 누구나 합리적인 가격으로 AI와 로보틱스의 세계를 경험할 수 있게 됐다.자료에 따르면 엔비디아 젯슨 나노(Jetson Nano) 2GB 개발자 키트는 로보틱스와 지능형 사물인터넷(IoT) 등의 분야에서 핸즈온(hands-on) 프로젝트를 구성하여 AI의 교육과 학습이 가능하도록 설계됐다. 엔비디아는 이를 지원하기 위해 무료 온라인 교육과 AI

지멘스 디지털 인더스트리 소프트웨어가 VSI 랩스(VSI Labs)와 협력하여 자율주행차 기술 개발을 더욱 고도화 한다.이번 협력에 따라 VSI Labs Capability Demonstrator를 구동하는 모든 프로세서·전자·센서와 시스템을 검증 및 테스트하기 위한 디지털 트윈 시뮬레이션 생성에 지멘스의 PAVE360 플랫폼이 활용된다.VSI Labs Capability Demonstrator는 동급 최강의 자동차 기술 선도 기업들의 부품을 갖추고 VSI 솔루션 엔지니어들에 의해 통합된 고급 AV 개발 차량이다.자료에 따르면 지멘

Arm이 자율화된 미래를 실현할 새로운 컴퓨팅 솔루션을 발표했다. Arm이 새롭게 선보인 IP 제품군은 Arm Cortex-A78AE CPU, Arm Mali-G78AE GPU, 그리고 Arm Mali-C71AE ISP 등 세 가지이다.이 제품군은 스마트 공정(smart manufacturing)의 인텔리전스 및 설정성(configurability)을 강화하는 것부터 차량의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 및 디지털 콕핏 애플리케이션을 향상시키는 것에 이르는 광범위한 분야에 활용될 수 있다.Cortex-A78AE: 안전성이 필요

‘미래는 이런 것이다’라고 언급할 때 꼭 소환되는 영화가 있다. 바로 톰 크루즈 주연의 다. 이 영화에는 다양한 미래 기술이 등장하지만 그중 가장 현실에 가깝게 다가온 것은 자율주행차다.그런데 영화와 현실의 자율주행차는 조금 차이가 있다. 그건 영화 속 주인공이 탄 차는 아무런 조작 없이 쉽게 끼어드는 등 자유로운 주행이 실현된다는 점이다. 현재 자율주행차가 영화 속 자율주행차와 이처럼 다른 이유는 현재 상황이 차량 자체의 센서 기술은 발달했지만, 교통 인프라는 도입되지 않았기 때문이다.흔히 센서의 집약체로 부르

최신 AESA(Active Electronically Scanned Array) 레이더는 전세계 항공우주 및 방위 산업에서 중점적으로 적용되고 있는 기술이다. 최첨단 AESA 레이더 시스템의 성능은 안테나 어레이에 조립된 개별 TRM(Transmit-Receive-Module) 성능에 의해 좌우되는 바, 로데슈바르즈는 TRM 성능 검증을 위한 새로운 테스트 및 측정 솔루션을 공급하고 있다.일반적인 TRM 테스트 요구사항은 로데슈바르즈의 ZNA와 같은 단일 네트워크 분석기로 해결 할 수 있다. 펄스 잡음 지수 측정과 같이 더 높은 성

로데슈바르즈가 중국자동차기술연구센터(CATARC)에 FVAT(Full Vehicle Antenna Test) 시스템을 제공하기로 했다. FVAT 시스템은 차량용 안테나 모듈의 성능과 위치를 최적화하고, 무선·EMC 표준의 준수 여부를 검증하는 외 차량용 무선 시스템의 동작 여부를 확인하기 위한 장치다.자료에 의하면 오늘날의 차량은 위성 내비게이션(GNSS)과 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS: Tire Pressure Monitoring System), 무선 잠금 장치(Keyless Entry, 예: UWB)와 데이터 연결(4