노르딕 세미컨덕터가 멀티 프로토콜 단거리 무선 연결 및 임베디드 머신러닝(Machine Learning)을 지원하는 다중 센서 프로토타이핑 플랫폼인 노르딕 Thingy:53을 출시했다. 이 제품은 짧은 개발기간에 머신러닝 기능을 갖춘 무선 제품의 개념 증명 및 프로토타입을 구현할 수 있는 이상적인 플랫폼이다.Thingy:53은 듀얼 코어 Arm Cortex M-33 프로세서를 내장한 노르딕의 멀티프로콜 SoC(System-on-Chip)인 nRF5340을 기반으로 노르딕의 nPM1100 전력관리 IC(PMIC: Power Manag

일본의 IoT 솔루션 기업인 브레이브리지(Braveridge)가 노르딕 nRF9160 SiP(System-in-Package)를 이용해 네트워크 연결 오류를 자동으로 해결하는 ‘브레이브링크(BraveLINK)’ 및 ‘브레이브게이트(BraveGATE)’를 출시했다.브레이브리지는 방대한 테스트 및 디버깅 프로그램을 수행하여 광범위한 네트워크 연결 문제에 대한 세부적인 오류 로그 카탈로그를 생성했다. 이러한 오류 로그는 nRF9160 SiP에 내장된 애플리케이션 전용 프로세서인 Arm Cortex-M33에서 직접 범용 디버깅 및 인터페이

노르딕 세미컨덕터가 블루투스 LE 오디오(Bluetooth® LE Audio) 제품을 개발할 수 있는 설계 플랫폼 ‘nRF5340 오디오 개발 키트(DK: Development Kit)’를 출시했다. 이 오디오 DK는 2개의 Arm Cortex-M33 프로세서를 탑재한 세계 최초의 무선 SoC인 노르딕의 nRF5340 SoC(System-on-Chip)에 기반하고 있다.nRF5340 오디오 DK는 보다 용이하게 LE 오디오 프로젝트를 수행할 수 있도록 해준다. 이는 PC와 비즈니스 헤드셋 또는 TWS 이어버드에서 고품질 오디오 데이

SECO의 에너지 센서에 노르딕 세미컨덕터의 nRF9160 SiP가 채택되었다. SECO는 이 센서로 에너지 파라미터를 감지하여 사용자가 장치의 유지보수 여부를 원격으로 확인할 수 있는 상업용 냉각장치를 위한 스마트 플러그를 출시했다.SECO의 에너지 센서는 독일 IoT 기업인 레몬비트(Lemonbeat)가 개발했으며, 이 회사는 노르딕 세미컨덕터의 설계 파트너이자 유럽의 대규모 유틸리티 기업인 에온(E.ON)의 자회사다.이 스마트 플러그는 센서를 이용하여 에너지와 전압·전력 및 전류 변수를 기록할 수 있으며, 식료품점 및 대형마트

최근 각 지방자치단체들이 미래차 산업의 필수 인프라인 자율주행 테스트 베드 구축에 힘을 쏟는 가운데 현대오토에버가 자율주행 테스트 베드와 차세대 지능형 교통 시스템(C-ITS) 등 지능형 교통 인프라 개발 사업에 박차를 가한다.자율주행 테스트 베드란 자율주행차의 주행 환경을 실제 상황과 똑같이 구현해 자율주행을 위한 기술·부품·완성차를 시험하기 위한 시설과 시스템 등의 인프라를 뜻한다. 자율주행 테스트 베드는 차량·도로가 소통하기 위한 물리적 인프라뿐만 아니라, 사용자와 운영자가 편리하게 이용할 수 있는 서비스 플랫폼과 자율주행 기

모빌리티 솔루션 기업 dSPACE 코리아(디스페이스 코리아)가 확장 현실(XR) 메타버스 플랫폼 기술 기업 이노시뮬레이션과 차세대 자율주행 솔루션 확대를 위한 전략적 업무 협약(MOU)을 체결했다.dSPACE의 솔루션은 네트워크·자율주행·전기 차량 개발에 필요한 시뮬레이션과 검증을 지원하는데 세계적 수준의 XR 스마트 모빌리티 시뮬레이션 분야 리더로 손꼽히는 이노시뮬레이션과 MOU를 통해 한국 시장의 환경 및 요구 사항을 분석, 자율주행 기술의 빠른 성장과 안정화를 위해 앞장설 계획이다.마틴 뵐러(Martin Wöhrle) dSPA

전기 슈퍼카 ‘수이자 카르멘’ (Suiza Carmen)을 제작한 QEV테크놀로지는 스페인에 본사를 둔 전기 레이싱카 제조업체다. 이들은 2021년 한 인터뷰에서 “단순히 빠르고, 비싼 차를 생산하는 것이 목표가 아니다. 최저의 비용과 최고의 효율로 도시환경을 지키는 자동차를 만들고 싶다”라고 이야기한 바 있다. 이들 뿐 아니라 테슬라, 벤츠, 페라리와 같은 글로벌 대형 자동차 기업들도 이미 새로운 기술과 비전을 가지고 전기차 개발에 힘을 쏟고 있다.하지만 내연기관 시장에는 비상이 걸렸다. 기존의 스타트업 및 중소, 중견기업은 차량

코그넥스코리아가 2월 17일과 18일 양일에 걸쳐 진행된 ‘2022 EV/수소차 부품 소재 핵심 기술 트렌드 및 사업화 전략 세미나’에 참석했다.여의도 전경련타워에서 개최된 이번 세미나는 한국과학기술연구원 양철민 박사, 수원대학교 박현호 교수 외에도 이레테크 및 엔켐 등 다양한 학계 및 업계 종사자들이 참석했다. 이틀간 마련된 여러 세션을 통해 EV/수소차 산업의 동향을 짚어보고, 자동차 배터리 관련 핵심 기술과 트렌드를 공유하는 자리를 가졌다.코그넥스코리아의 김민수 전무는 연사로 참석해 글로벌 전기차(EV) 배터리 산업 트렌드와

dSPACE가 자율주행 기능 테스트 및 검증에 고해상도 시각화를 제공하는 새로운 센서 시뮬레이션 솔루션 AURELION을 출시한다.클라우드 또는 로컬에서 작동 가능한 이 솔루션은 카메라 시뮬레이션을 위한 사실적인 이미지를 실시간으로 구현하며, 레이 트레이싱 기술을 적용해 레이더 및 라이더 시뮬레이션을 위한 환경을 제공한다. 개발자들은 AURELION을 사용해 프로토타입이 출시되기 전에 가상 테스트 주행을 실시함으로써 개발 중인 자율주행 알고리즘을 검증할 수 있다.AURELION은 SIL(software-in-the-loop) 테스트

로데슈바르즈(Rohde & Schwarz)와 팹리스 IC 설계 업체인 리얼텍(Realtek)이 차량용 칩셋 개발에 필요한 오픈 얼라이언스(OPEN Alliance) 표준 준수와 지원을 위해 협력한다.첨단 운전자 지원 시스템(ADAS: Advanced Driver Assistance System)과 진보된 인포테인먼트 애플리케이션 개발의 가속화는 더 높은 데이터 전송 속도를 요구하며, 이를 지원할 수 있는 차량 내 통신 기술의 발전을 필요로 한다. 최대 10Gbps의 전송 속도를 지원하는 차량용 이더넷 기술은 미래 지향적인 기술로서,

모빌아이가 최근 1억번째 아이큐(EyeQ®) 시스템온칩(SoC)를 출하했다. 아이큐는 첨단 운전자 지원 시스템(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)의 두뇌가 되는 칩이다.자동차 운행을 보다 안전하게 해주는 ADAS 기술은 고가 럭셔리 세단의 전유물였으나, 카메라를 활용해 전 세계 차량에 컴퓨터 비전 기술을 접목하고자 하는 설립 이념에 따라 모빌아이는 ADAS 기술을 보급해왔다.오늘날 생산되는 자동차 중 큰 비중에는 이러한 첨단 안전 기술을 탑재해 출하되고 있으며, 지난 4년 동안 모빌아이의 첨단

고온반도체 및 파워모듈 업체인 CISSOID와 실시간 제어 솔루션 FPCU(Field Programmable Controller Unit) 반도체 아키텍쳐 창안자인 Silicon Mobility가 OLEA FPCU 컨트롤러와 SiC Intelligent Power Module(IPM) 플랫폼의 통합을 발표했다. 이 통합 플랫폼은 EV 모터 드라이브용의 작고 효율적인 SiC 인버터의 개발을 가속화시킨다.파트너십을 통해 양사는 통합된 하드웨어와 최적화된 소프트웨어를 제공하는 SiC 인버터 모듈형 플랫폼(보호 및 오류 관리 기능이 있는

현대오토에버 컨소시엄이 산업통상자원부, 대구광역시 지원으로 한국자동차연구원이 수행하는 ‘5G 기반 자율주행 융합기술 실증 플랫폼’ 사업의 실증 환경 구축 사업자로 최종 선정됐다.최근 각 지방자치단체들이 미래차 사업의 필수 인프라인 자율주행 테스트 베드 구축에 힘을 쏟고 있는 가운데 현대오토에버는 2018년 화성시 자율주행 실험 도시(K-City) 구축, 올해 새만금 상용차 고속 자율주행 종합 평가 시설 구축 사업에 이어 또다시 기술력과 노하우를 인정받으며 자율주행 테스트 베드 구축 분야에서의 리더십을 공고히 했다.이번 사업은 대구광

다쏘시스템은 12월 1일 삼성동 아셈타워에 위치한 본사 3D익스피리언스 이그제큐티브 센터에서 10개 대학으로 구성된 미래자동차교육협의회(경성대, 고려대, 영남대, 원광대, 제주대, 중부대, 한국교통대, 한라대, 호남대, 홍익대)와 미래 자동차 개발·제조 혁신에 필요한 능력 배양 및 교육혁신을 지원하는 협력관계 구축을 위한 협약식을 진행했다.이번 협약식을 통하여 다쏘시스템은 전문 교육 커리큘럼 개발 및 교육 환경 구축 지원을 약속하고, 앞으로 글로벌 기업의 선진 사례 및 신기술에 대한 정보 공유 및 교류를 위한 활동을 진행할 것이라고

지멘스와 현대자동차·기아가 디지털 혁신과 모빌리티의 새로운 미래를 가속화하기 위한 새로운 기술 협력을 발표했다.현대자동차·기아는 지멘스를 우선협상대상자 및 전략적 파트너로 선정하고, 통합 소프트웨어, 서비스, 개발 플랫폼으로 구성된 지멘스 Xcelerator 포트폴리오의 NX 소프트웨어와 Teamcenter 포트폴리오를 통해 차세대 엔지니어링 및 제품 데이터 관리 서비스를 제공받는다.현대자동차·기아는 기존 솔루션을 비롯한 다양한 대안들을 평가한 뒤 지멘스의 소프트웨어를 선정함으로써 포괄적인 디지털 트윈을 채택하게 됐다.지멘스와 현대

로데슈바르즈가 아우디(Audi)와 협력하여 C-V2X(Cellular-V2X) 애플리케이션 테스트를 수행했다. 양사의 협력은 연구소에서 도로 교통 시나리오를 생성하고 이와 동일한 시나리오를 아우디 성능시험장(Proving ground)에서 R&S CMW500 Wideband radio communication tester를 이용한 End-to-end 시험에 적용하는 방식으로 수행되었다.로데슈바르즈와 벡터(Vector Informatik)에서 개발한 C-V2X 테스트 솔루션은 트래픽 시나리오를 적용하여 시험을 수행할 수 있는 솔루션이

미국 AFMETCAL(Air Force Metrology and Calibration Authority)가 로데슈바르즈(Rohde & Schwarz)의 신호소스 분석기(SSA: Signal Source Analyzer)를 채택했다. 이 제품들은 AFMETCAL의 정밀 측정 장비 연구소(PMEL: Precision Measurement Equipment Laboratories)와 공군 기초 표준 연구소(AFPSL: Air Force Primary Standards Laboratory)에서 운용된다.신호소스 분석기는 Phase nois

ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십 시즌 8이 막을 올렸다.공식 프리시즌 테스트는 리카르도 토르모 서킷(Circuit Ricardo Tormo)에서 진행됐다. 1999년에 건설된 리카르도 토르모 서킷은 세계 최대 모터사이클 레이스 ‘모토GP’ 개최를 위해 디자인됐으며, 스페인의 모터사이클 전설 리카르도 토르모의 이름을 따 명명됐다. 테스트를 위한 15바퀴 레이아웃은 3376km에 걸친 좁은 코너와 짧은 직선 구간이 특징이다.몇 달 내 있을 전체 공개 행사에 앞서 진행한 새로운 3세대 경주차의 비공개 프레젠테이션에는 포뮬러 E 제

충북 제천이 모빌리티 부품산업의 메카로 거듭나고 있다. 충청북도 3단계 지역균형발전 전략사업에 따라 제천은 사통팔달의 물류 교통 중심지(평택-제천 고속도로 개통)가 되었을 뿐 아니라 기업들을 위한 미니 복합단지도 조성(현재 추진 중)되는 등 각종 인프라가 서서히 갖춰지고 있다.이 중에서 평택-제천 고속도로 개통은 물류 부분에서 큰 역할을 할 것으로 기대된다. 이 고속도로는 경기도 평택시를 시작으로 충청북도 제천시를 종점으로 하는 동서를 잇는 127.1km 구간의 도로를 말한다. 2002년 12월 12일 서평택 분기점에서 서안성 나들

노르딕 세미컨덕터가 ‘nRF 클라우드 위치확인 서비스(nRF Cloud Location Services)’를 출시한다. 이 솔루션은 고객들이 클라우드 기반 제품을 통해 nRF9160 SiP(System-in-Package)로 구동되는 셀룰러 IoT 장치에 대한 상세하고, 빠르고 정확한 상용 위치확인 서비스에 액세스할 수 있도록 한다.nRF 클라우드 위치확인 서비스는 노르딕의 다기능 셀룰러 IoT 연결 지원 솔루션인 ‘nRF 클라우드(nRF Cloud)’를 기반으로 구현되었다. 노르딕 고객들은 nRF9160 SiP 기반 셀룰러 IoT