자동차 시장에서 초미의 관심사라면 역시 보행자 및 운전자의 안전이다. 기존에는 사고가 났을 때 운전자의 안전을 도모하는 것이 주였다면, 향후에는 사고를 미연에 방지하는 기술이 주를 이루게 된다. 업계에서는 지금부터 서서히 보행자 인지기능 시스템이 자동차 설계에서 중요한 테마가 될 것으로 판단하고 있다. 이를 실현하지 못하면 바로 리콜 사태로 이어질 수 있다는 게 중론이다. 글 | 김종율 기자(people@automotivereport.co.kr)쭞 말이 나온 김에 우선 리콜(recall)이란 것에 대해 조금 알아보고 넘어가자. 리콜이란 회사 측이 제품의 결함을 발견해 보상해주는 소비자 보호제도로 결함보상 혹은 소환수리를 의미한다. 자동차와 같이 인명과 직결되는 제품은 대부분의 국가에서 법제화하고 있다

기술 및 비즈니스 관련 웹사이트인 Business Insider에 따르면 최근 시티은행이 세상을 변화시키고 있는 10가지 기술을 선정해 발표했다. 여기에는 3D프린팅, 천연가스 자동차, 모바일 결제 등이 포함됐다. 전혀 새로운 것들이 아니라 기존에 익히 알고 있던 기술들이 좀더 심화되어 세상에 확산된다는 의미를 내포하고 있다. 그것들을 요약했다.자료참조｜시티은행 및 Business Insider#01. 3D 프린팅3D 프린팅은 컴퓨터에 미리 입력된 입체 설계도에 맞춰 특수한 고분자 물질이나 금속가루를 잉크젯 프린터로 뿜어내어 층층이 쌓은 후 자외선이나 레이저 및 전자빔을 쏘아 재료를 굳혀 원하는 제품을 제조하는 기술이다.원자재 가격이 하락하고 사용하기 쉬운 소프트웨어가 개발되면서 더 복잡한 디

하이브리드의 개념을 조금 좁혔을 때 하이브리드의 파워 트레인에는 네 가지 유형이 있다. ①마이크로 하이브리드 ②병렬 하이브리드 ③파워분할, 두 개 모드 또는 직렬-병렬 하이브리드 ④직렬 하이브리드 등이 그것이다. 이 중에서 네 번째 유형이 일반적으로 E-REV 또는 전기 자동차로 알려져 있으며, 시보레 볼트 / 캐딜락 ELR 등이 대표적이다. 자료정리｜김종율 기자(people@automotivereport.co.kr)하이브리드에는 풀(full) 하이브리드 및 마일드(mild) 하이브리드가 있다. 풀 하이브리드는 엔진이나 전기모터만으로 자동차를 구성하며, 이 둘을 조합시키는 것도 무방하다. 마일드 하이브리드는 스타트 스톱 기능을 가지고 있는데, 이것은 연소 엔진과 회생 제동에 도움을 준다. 그러나 풀

일본의 혼다와 미국의 제너럴모터스(GM)가 최근 연료전지차 개발에서 제휴를 발표했다. 양사 협력으로 연료전지 자동차 개발 경쟁은 이들 외 도요타 자동차 및 독일 BMW 그룹 등 크게 세 개 그룹으로 집약됐다. 혼다와 GM은 해당 분야에서 보유 중인 다양한 특허를 살려 시장에 대응한다는 방침이다. 후지경제에 따르면 연료전지 자동차의 세계시장 규모(차량 출하금액)는 2013년도 15억 엔에 불과하지만, 2025년에 2조 9100억 엔까지 급성장한다.연료전지 자동차는 수소와 산소를 반응시켜 얻어지는 전기로 모터를 돌리는 원리이다. 차세대 친환경 차량의 하나인 전기자동차(EV)에 비해 연료공급 시간이 짧아 주행거리도 길다. 하이브리드 자동차(HV) 및 EV가 화석연료에서 발생된 전기를 동력원으로 하는 반면 연료

Pike Research 보고서에 따르면, 2012-2020년 전세계 전기자동차(PHEV, REEV, BEV 포함)의 성장률(CAGR)은 무려 37.4%에 달한다. 이 중 하이브리드 전기자동차(HEV) 판매량은 2012년 100만 대를 넘었고, 향후에도 연평균 100만 대 이상을 기록한다. 플러그인 전기자동차(PEV : PHEV와 BEV 모두 포함) 시장은 더 높은 성장세를 보여 2020년 전까지 세계 판매량이 100만 대 규모에 도달한다. 2011-2012년 전세계 전기자동차 판매 동향을 보면, 플러그인 전기자동차의 수요가 증가했고, HEV와 PEV의 엔진 차이에 대한 소비자 인식도 확산됐다.자료출처｜MIRDC(www.mirdc.org.tw) >>> 주요 시장 동향 미국 시장

2013년 중국의 자동차 수요는 2080만 대에 달할 것으로 예상된다. 그 중 승용차 판매량이 약 1680만 대로 전년대비 8.5% 증가하고, 상용차 판매량이 385만 대로 1% 증가한다. 중국의 거시 경제가 2013년에 안정적인 성장을 하고 있어 자동차산업 역시 탄력을 받기 때문이다. 자료제공｜중국자동차공업협회중국자동차공업협회(中國汽車工業協會)에 따르면 올 상반기 중국에서의 자동차 생산량과 판매량은 모두 사상 처음으로 1000만 대를 돌파했다. 중국 로컬 브랜드가 만든 승용차의 상반기 판매량은 356만 6700대로 전체 승용차 판매량의 41.2%를 차지했다. 중국의 2013년 상반기 자동차 생산량은 1075만 1700대로 전년 동기 대비 12.83% 증가했고, 판매량은 1078

생활용품 및 산업용품 전문기업인 헨켈(www.henkel.co.kr)이 새로운 비즈니스에 도전한다. 차체 부식 및 소음을 전문적으로 관리하는 솔루션 ‘테로손(TEROSON)’을 런칭한 것. 테로손은 차체 부식을 예방하고 수리하는 방청 시공 및 차량 내외부 소음 방지를 위한 방음 시공을 동시에 제공하는 프리미엄 서비스이다. 기존에 언더바디 코팅만을 통해 부분적인 차량 부식을 수리한 것과 달리 테로손은 언더바디 코팅과 더불어 차량 내부 방청 시공 및 엔진·도어 부분 방음 시공을 통해 차량의 부식과 소음을 한번에 해결해준다. 설명에 따르면, 헨켈은 오래전부터 이미 글로벌 자동차 메이커 라인에 필요한 방청 및 방음 관련 제품들을 공급하고 있었다. 하지만 이번 테로손 런칭을 계기로 자동차 양산

2012년 8월, 미국 교통부 소속 NTHSA(고속도로 교통안전국)와 미국 EPA(환경 보호국)는 자동차 업계의 CAFE(기업 평균 연비) 표준에 새로운 목표를 적용한다고 발표했다. 이 발표에서는 마일리지 수치가 새롭게 정의되었으며, 차량의 점유 면적이 연비 등급 산정의 한 요소로 추가되었다. 이에 따라 2025년까지 업계가 달성해야 하는 목표 연비는 54.5mpg(갤런당 마일)가 된다. 현재 승용차의 평균 연비가 27.8mpg이므로 CAFE의 54.5mpg 목표를 달성하려면 2021년까지 승용차는 5%, 경량 트럭은 3.5%의 연비를 향상시켜야 한다. 그 이후에는 모든 차량이 5%의 연비를 올려야 한다. 이에 반해 EU(유럽 연합)의 경우 이미 연료 소비량 절감에서 미국을 앞서고 있으며, 2020년