스마트팩토리를 구현하기 위해 업계에서 많이 회자되는 제품 중 하나가 모터이다.전기자동차 시대가 열리면서 자동차에 사용될 수 있는 소형모터들이 각광을 받는 것과 마찬가지로, 스마트팩토리의 기본은 자동화이고, 자동화의 코어로 불리는 것이 모터이기 때문에 모터는 그만큼 귀한 대접을 받는다.맥슨모터의 이상호 연구소장은 이에 대해 “모터를 선택할 때는 몇 가지 조건이 있다. X축과 Y축 좌표를 움직이는 간단한 물건으로 취부하면 낭패를 보게 된다”고 말했다.다시 말해 사용하고자 하는 목적에 따라, 허용되는 비용에 따라 꼼꼼하게 따져 최적의 모

“협동로봇에 대해 가치폄하를 할 필요도, 대단한 의미를 부여할 필요도 없다. 우리가 고장 난 것을 고치려면 풀이나 가위, 혹은 나사나 드라이버 등을 필요로 한다. 이들은 물건을 고치는 데 필요한 도구들이기 때문이다. 협동로봇도 마찬가지다. 자동화에 필요한 새로운 도구일 뿐이다. 그 이상도 그 이하도 아니다.” (김병호 유니버설로봇 부장)유니버설로봇이 11월 14일, 서울 역삼동 포스코 빌딩에서 컨퍼런스를 열고 유니버설로봇의 제품군과 이들이 산업현장에서 어떻게 활용되고 있는 지를 소개했다. 이 행사에는 유니버설로봇 코리아 직원들 외

“클라우데라의 엔터프라이즈 통합 데이터 플랫폼인 CDP는 1개월 전 뉴욕에서 발표를 했고, 오늘 한국에서는 최초로 발표를 하게 됐다. 이 플랫폼을 통해 한국의 기업들이 빅데이터를 활용하는 데서 보다 효과적이고 유용한 방법을 찾을 수 있으면 좋겠다.” (클라우데라 최고마케팅임원(CMO) 믹 홀리슨)클라우데라가 11월 12일 서울 신라호텔에서 ‘클라우데라 세션 서울 2019(Cloudera Sessions Seoul 2019)’를 개최하는 동시에 미디어 프리핑도 함께 진행했다.미디어 브리핑에는 강형준 클라우데라코리아 지사장, 믹 홀리슨

ARM이 새로운 IP 코어를 발표했다. 중가형 스마트폰을 타깃으로 하고 있다. 중가형 스마트폰이 타깃이지만 성능은 그동안 프리미엄급 디바이스에서만 구현됐던 증가현실 등을 구현할 수 있다.즉, 중가형 디바이스의 기본 기능이 ARM의 새로운 코어로 인해 이젠 한 단계 레벨업 된다는 말이다.예를 들면 처음에는 하이엔드 스마트폰에만 적용되던 얼굴인식 기능이 지금은 일반적인 스마트폰에서도 적용되는 것처럼, 인공지능이나 고성능 게임 역시 그동안 프리미엄 스마트폰에서만 지원되다가 이제부터는 중가형 스마트폰에서도 사용할 수 있도록 ARM이 IP

10월 6일, 서울 논현동 르메르디앙 서울 호텔에서 열린 블랙베리 컨퍼런스. 이 행사에는 블랙베리의 주요 고객들이 초청되어 다양한 발표를 했다. 현대모비스도 블랙베리의 메이저 고객으로 초청 되었다. 발표는 이승용 상무가 맡았다.이승용 상무는 현대모비스의 기술이나 방향 등을 논하는 것이 아닌, 자율주행과 스마트 모빌리티 사업에서 정부의 역할이 얼마나 중요한 지 그것에 대한 예시를 많이 들었다.이승용 상무는 “여타 사업들과 달리 자율주행이나 스마트 모빌리티 관련 분야는 정책적인 것이 많이 걸려 있다. 때문에 정부의 의지와 정책이 중요하

“엔비디아는 자율주행 자동차의 기술 단계별로 레퍼런스 디자인을 보유하고 있습니다. 현재 레벨 2를 비롯 레벨 3 및 레벨 4 등 3가지의 레퍼런스 디자인을 보유하고 있는데, 자동차 제조업체들은 각자 상황에 맞는 엔비디아의 레펀런스 디자인을 선택하여 사용할 수 있습니다.” (엔비디아 오민석 이사)엔비디아가 지난 11월 6일 열렸던 블랙베리 테크포럼에서 초청 고객사 자격으로 자사 GPU 솔루션을 발표하는 시간을 가졌다. 오민석 엔비디아 이사가 발표를 맡았고, 주제는 ‘엔비디아의 자율주행 솔루션’이었다.엔비디아는 GPU 프로세서를 통해

“블랙베리의 보안 솔루션은 업계 최고 성능을 자랑한다. 산업이 첨단화될수록 사이버 보안이 더 중요해지고 있는데, 블랙베리가 제공하는 솔루션이라면 사이버 해킹의 위험에서 보다 자유로워질 수 있을 것으로 확신한다.” (카이반 카리미 블랙베리 테크놀로지 솔루션 영업 수석 부사장)블랙베리가 11월 6일, 서울 논현동 르메르디앙 서울 호텔에서 미디어 브리핑을 갖고 블랙베리 QNX의 최근 동향에 대해 소개했다.블랙베리는 현재 사이버 보안 파트를 담당하고 있는 블랙베리 QNX와 사이버 안전 파트를 담당하는 블랙베리 사일런스로 구분되어 활동하고

“최근 전자분야의 최대 관건은 성능 개선에 있다. 성능을 개선시키기 위해 업계에서는 다양한 방법으로 접근하고 있다. 하지만 이 성능이라는 것도 또한 획일적이지 않고 다양한 방법으로 접근할 수 있다.”11월 1일, 서울 그랜드 인터콘티넨탈 호텔에서 열린 자일링스와 SK텔레콤의 공동 기자간담회. 이 자리에서 자일링스의 샘 로간(Sam Rogan) 부사장은 최근 반도체 업계의 화두와 SK텔레콤과 자일링스가 협력하는 것이 어떤 의미를 지니는지에 대해 설명했다.SK텔레콤과 자일링스의 협력은 SK텔레콤이 AI 추론 가속기를 통해 물리적인 무단

SK텔레콤은 국내를 대표하는 이동통신 사업자이다. 시장 점유율 50%에 육박하는 독보적인 사업자이다. 이 회사가 왜 비(非)통신 분야에, 그것도 AI 가속기를 개발하는지 궁금해 하는 분들이 많다.“ (SK텔레콤 박진효 CTO)11월 1일, 서울 삼성동 그랜드인터콘티넨탈 호텔에서 진행된 국내 최대 이동통신 사업자인 SK텔레콤과, FPGA 전문 업체인 자일링스의 공동 기자간담회. 이 자리에는 SK텔레콤에서 박진효 CTO와 이강원 클라우드 팀장이 참석했다.이들은 이 자리에서 SK텔레콤이 인공지능을 개발하는 이유, 그동안 인공지능과 관련된

“현대자동차는 자율주행 분야에서 오랫동안 준비를 해 왔다. 자율주행에서 자동차 업체들이 원하는 목표는 당연히 레벨 4단계 혹은 5단계이다. 현대자동차는 이 레벨의 자율주행 자동차를 2024년부터 운송분야에서 사용되도록 우선 양산하게 된다..” (현대자동차 박동일 부사장)10월 17일부터 19일까지 대구 엑스코 전시장에서 열린 대구국제미래자동차 엑스포 2019에서 현대자동차의 박동일 부사장은 포럼의 기조강연을 맡았다. 주제는 ‘현대자동차가 바라보는 미래 모빌리티 현황’이었다.박동일 부사장은 강연에서 “자동차 업계는 현재 전자화 단계를

“그린플럼은 지난 16년 동안 기업이 보다 효율적으로 데이터를 분석할 수 있도록 도왔다. 그래서 기업들은 그린플럼을 활용하여 자사 수익을 늘리고, 비용은 줄이고, 운영 전반에 효율성까지 향상시켰다.” (자크 아이스톡, 피보탈의 데이터 부문 헤드)최근 국내에 빅데이터 분석 플랫폼 업체들, 클라우드 서비스 업체들이 비즈니스를 강화하고 있다는 게 두드러진다. 미디어 브리핑을 하거나, 대규모 컨퍼런스를 진행하는 업체들 중 이 부류들이 상당수 포함되어 있다.AWS나 IMB 같이 기존부터 강세를 보였던 업체들이 있는가 하면, 몇몇 업체는 그동

“전기설비의 표준화가 필요한 이유는 사람의 ‘안전’을 확보하기 위함입니다. 명확한 규정이나 규격에 맞게 전기설비를 설치해야만 높은 안전성을 유지할 수 있습니다.” (자크 페로네, IEC TC 64 위원장)IEC TC 64 위원장인 자크 페로네(Jacques PERONNET)가 10월 29일 서울 힐튼호텔에서 열린 슈나이더 일렉트릭 주최 기자간담회에 참석하여 전기설비에 관한 단체인 IEC에 대해 소개했다.자크 페로네 위원장은 이 자리에서 “한국은 전기설비에 관해 IEC에 부합되게 사용하는 국가”라며, “한국은 특히 전기설비를 많이 수

두산로보틱스가 10월 15일부터 18일까지 열린 한국기계전을 통해 자사 협동로봇 ‘A 시리즈’를 세계 최초로 발표했다.제품 설명에 나선 두산로보틱스의 공효건 A시리즈 담당은 “2년 전 두산이 협동로봇 M시리즈를 출시하는 것으로 협동로봇 시장에는 큰 변화가 일어났다”며, “M시리즈는 국내 협동로봇 시장 1위를 기록함은 물론 유럽시장까지 누비고 있다”고 말했다.그는 이어 “M시리즈의 성공으로 자신감을 얻은 두산은 M시리즈의 프리미엄급 성능을 유지하면서 바른 스피드를 구현할 것, 그러면서도 두산로보틱스의 자랑거리인 안전성은 계속 유지할

“현대로보틱스는 산업용 로봇 분야 점유율 국내 1위로서, 국내 산업용 로봇 시장을 선도하고 있다. 해외로도 일찍 눈을 돌려 현재 중국 인도 터키 브라질 러시아 등에 대리점을 두고 있다.”(현대로보틱스 관계자)1984년에 로봇사업을 시작한 현대로보틱스는 1987년에 처음으로 용접로봇을 생산하기 시작했으며, 1995년에 독자적인 산업용 로봇(HR120 외 1종)을 개발하여 독자기술력을 과시하기도 했다.여기에 멈추지 않고 2018년에는 국내 최초로 산업용 로봇의 생산누계 5만여대를 넘어서는 기록을 세우기도 했다. 산업용 로봇 사업을 시작

힐셔가 10월 22일 서울 반포에 있는 JW메리어트 호텔에서 기자간담회를 열고 실시간 이더넷 통신을 가능하게 하는 TSN(Time-Sensitive Networking) 기술을 소개했다.관련 기술 및 제품을 소개한 올라프 크랏지(Olaf Kratge) 해외 영업 부문 부사장은 “스마트팩토리를 비롯한 4차 산업혁명 시대를 맞이하여 산업용 통신 기술들은 점점 진화를 하고 있다”며, “이에 대응하기 위해 힐셔도 새로운 기술에 맞는 통신용 게이트웨이 등을 출시하고 있다”고 말했다.힐셔코리아의 원일민 대표에 따르면, 힐셔코리아는 올해로 설립

“최근 자동차에도 플라스틱 엔지니어링 베어링을 채택하는 경우가 증가하고 있다. 물론 자동차에 사용되는 플라스틱 베어링은 크기가 작고 자동차 내부 깊숙한 곳에 들어가기 때문에 눈에 잘 띄지는 않는다. 하지만, 눈에 잘 보이지 않는 이 부분에서 플라스틱 베어링은 자동차의 혁신에 일조하고 있다”한국이구스에서 오토모티브용 베어링 부품을 담당하고 있는 김수일 사원은 “혁신을 말할 때 많은 분들이 표면으로 드러난 거대한 것들을 생각하기 쉬운데, 때로는 아주 작은 것이 큰 혁신을 이끄는 원동력이 될 수 있다”고 말했다.그는 이어 “이런 의미에서

“LG그룹은 자동차를 가장 잘 아는 기업입니다. 하지만 LG그룹이 가진 자동차 분야 노하우를 제대로 인지하고 있는 사람은 많지 않습니다. 자동차 분야에서 LG그룹이 앞으로 어떤 활약을 펼칠 지 기대해도 좋습니다.” (LG 이민형 차장)대구국제미래자동차엑스포 2019 전시장에서 기자를 만난 이민형 차장은, 기자가 질문을 던지기 전에 LG그룹이 자동차에 대해 얼마나 애정을 갖고 있는지부터 강조했다. 그의 말에서는 LG그룹이 자동차 분야를 차세대 먹거리로 준비하고 있다는 의지마저 느끼게 했다.LG그룹에 대해 일반적으로 알려진 부분은 가전

현대모비스 부스 중앙에 위치한 자동차. 시선을 한눈에 사로잡았다. 가까이 다가갔을 때 독특한 디자인은 마음을 주고 싶을 정도였다. 공상과학만화에 나오는듯한 그 느낌. 도로를 달리는 것이 아니라 하늘을 쁑~ 날아다닐 것만 같았다.대구국제미래자동차엑스포 2019에 등장한 현대모비스의 컨셉트 자동차는 한마디로 경이로웠다. 나이가 지긋한 어르신. 그는 이 자동차를 살펴보다가 현대모비스 관계자에게 “뭐야, 이게 자동차야. 좀 잘 만들지. 안 팔리겠네”라며 핀잔을 주었다. 그러나 그 어르신의 말은 무시해도 되는 일이었다.어르신에게 핀잔을 받은

대구시와 한국자동차공학한림원이 주최하고 엑스코와 지능형자동차부품진흥원이 주관하는 대구국제미래자동차엑스포 2019 전시회 및 포럼이 10월 17일 시작됐다. 이 행사는 10월 20일까지 열린다.행사 첫날, 전시회와 포럼에 참석한 권영진 대구시장은 기자들의 질문에 답을 하는 시간을 가졌다. 이 자리에서 권영진 시장은 “대구시는 자율주행 및 미래형자동차 시장에서 많은 준비를 해왔던 만큼 앞으로 자동차분야에서 앞서가는 모습을 보일 수 있을 것”이라는 말로, 자신감을 보였다.더불어 그는 대구국제미래자동차엑스포의 행사에 대해 “국내 자동차 기

산업현장에서 최근 협동로봇이 관심을 모으고 있는 가운데, 이들 협동로봇은 어떤 형태로 진화를 하게 될까? 한국기계연구원이 연구하고 있는 협동로봇들을 보면 그 방향을 조금은 가늠할 수 있을 것 같다.한국기계연구원의 박찬훈 책임연구원과 송성혁 선임연구원은 공히 “한국기계연구원은 협동로봇을 직접 생산하는 곳이 아닌, 기술을 연구하고 개발하는 곳으로, 여기에서 개발된 기술(&협동로봇 등)들은 업체들에게 이전을 하게 된다”고 했다.이어서 그들은 “기계연구원이 선행연구를 위주로 하는 곳이기는 하지만 산업현장과 무관하게 움직이는 것은 아니다”라