HAIMER Safe-Lock 빠짐 방지 시스템은 절삭 공구를 안전하게 고정할 수 있는 제품이다. 공구 홀더의 특수 드라이브 키가 절삭 공구 섕크의 나선형 홈에 정확히 맞기 때문인데, 이를 통해 절삭 공구가 공구 홀더에서 빠지는 것을 효과적으로 방지한다. 또한 허용 가능 속도가 더 빠르고 공구 수명이 연장되어 생산성도 향상된다. 자료제공 | 하이머(www.haimer.com)자료에 따르면, Safe-Lock 시스템이 출시된 이후 지난 10년 동안 이러한 세이프록 클램핑 방식은 기존의 밀링척이나 웰던 툴 홀더보다 우수한 것으로 알려져

효성은 MITSUI 석유 화학의 HYPOL 공정과 W. R. Grace의 UNIPOL 공정으로 세계에서 가장 앞선 PP 제조 시스템을 개발했다. 이를 통해 효성은 고객들에게 최고의 제품을 제공할 수 있을 것으로 확신하고 있다. 폴리프로필렌 혹은 PP(Poly Propylene)로 불리는 이 소재는 세계에서 가장 유용한 플라스틱 중 하나로, 카펫, 실내 장식품, 산업용 밧줄의 인공섬유 등에 활용된다. 더불어 음식 및 화장품용 병, 장난감, 가구, 심지어 자동차 부품 등에서도 사용된다. 참조 | www.hyosung.com / www.

2016 파리모터쇼에서 공개된 아우디의 신형 ‘Q5’이다. 이 시리즈는 2008년 1세대 모델이 출시되었고, 2세대 모델이 2017년에 상용화되었다. 2세대 모델에는 여러 곳에 센서가 장착되어 운전자를 보조하는 기능을 하고 있다.최근 출시되는 고급 자동차에는 자율주행 시대를 대비하여 각종 운전자 지원 장치가 경쟁적으로 도입되고 있는데, 이 신형 ‘Q5’가 그 기조를 추구하는 대표적인 모델이라 볼 수 있다. 자료에 따르면, ▲메르세데스-벤츠의 GLC, ▲BMW의 X3, ▲캐딜락의 XT5, ▲렉서스의 NX, ▲인피니티의 QX50, ▲재

ECU에 대한 광범위하고, 구조적인 테스트를 위한 방법 및 툴의 추가적인 개발은 경제적인 이유만을 위해 필요한 것은 아니다. ADAS 및 자율주행과 같은 새롭고 매우 복잡한 기술 역시 적절한 테스트 전략을 요구하고 있다. 이 기사에서는 벡터의 현재 개발 활동 및 접근 방법과 적절한 전략을 기술한다. 글/ Stefan Krauß 박사, 벡터현대의 자동차에서 창출된 가치의 상당 부분은 전자 및 소프트웨어 시스템과 관련이 있다. 전자 장비 및 소프트웨어의 오작동은 위험성이 매우 높고, 특히 안전이 중요한 시스템에 대하여 사용되는 경우 오

VIA Motors의 eREV 파워 트레인은 4륜 구동차량이 배기가스를 거의 배출하지 않는다는 컨셉으로 나온 제품이다. 설명에 따르면 전기모드에서 35~40마일을 주행하고, 한번 충전하면 400마일을 운행할 수 있다. 하루에 운전자가 이동하는 거리를 단 한번의 충전으로 거의 충족할 수 있는 것이다. 최근 연비에 대한 규제가 특히 강해지고 있는 추세여서 한번 충전으로 하루를 충분히 이용할 수 있다는 것은 상당한 경쟁력을 가질 것으로 이 회사는 판단하고 있다.

발레오VALEO는 프랑스를 대표하는 자동차 부품 회사이다. 자료에 따르면 포레시아, 플라스틱옴니엄, 발레오 등 이 세 업체는 프랑스의 자동차용 부품 시장에서 빅3로 불린다. 이들은 한결같이 미래의 자동차 시장을 공략하기 위한 준비도 하고 있다. 예를 들면, 발레오Valeo는 전기차와 자율주행차용 부품을 개발하는 데 주력하고 있으며, 포레시아Faurecia는 미래 자동차용 조종석과 수소연료 엔진을 연구하고 있다. 그리고 플라스틱옴니엄Plastic Omnium은 하이브리드·LPG·수소 자동차용 연료탱크를 비롯하여 로봇 자동차의 센서를

자동차에서도 배선은 중요한 역할을 한다. 설명에 의하면 자동차의 심장이 엔진이라면 전기배선장치들은 우리 몸의 신경세포와 같다. 최근에는 전기배선을 세트화한 와이어링 하네스(Wiring Harness)가 대세이다. 자동차용 케이블 및 배선시스템 분야에서는 독일의 레오니(Leoni)가 세계적인 경쟁력을 갖고 있다.

사람의 몸과 자동차는 의외로 닮은 부분이 많다. 그래서 사람들은 엔진을 심장이라 표현하고, 헤드라이트를 눈으로 여기며, 네 개의 휠과 타이어 그리고 서스펜션을 다리 또는 하체라 표현한다. (이 글은 쌍용자동차의 공식블로그에 실린 글을 본지가 재구성한 것입니다)자료출처 | 쌍용자동차 공식블로그(http://allways.smotor.com) 그렇다면 사람의 뼈에 해당하는 부분은 어디일까? 바로 섀시(Chassis)라 불리는 차체이다. 뼈는 우리의 몸을 지탱하고, 외부의 충격으로부터 중요한 장기들을 보호하는 역할을 하는데, 뼈라고 모두

          현대·기아가 출시하는 미래 커넥티드 카에 초당 1기가 데이터를 처리할 수 있는

엔비디아의 창립자 겸 CEO인 젠슨 황이 CES 2018 기자간담회에서 자율주행 부문에서 주요 기업들과 협업은 물론 320여개 이상의 파트너와 협력하고 있다고 밝혔다.엔비디아가 자율주행 부문에서 업체들과 협력하는 데서 핵심적인 역할을 하는 것이다. 자비에(Xavier) 자율주행 머신 프로세서로, 이 프로세서는 지금까지 개발된 시스템 온 칩(SoC) 중에서 가장 복잡하다. 젠슨 황 CEO는 “미래 자동차는 매우 복잡하고 정교한 기술의 결정체인 바, 이를 위해서는 딥 러닝, 컴퓨터 비전, 고성능 컴퓨팅을 효율적으로 처리해야 하는데, 그

모간그룹의 계열사인 Thermal Ceramics는 엔지니어링 시공부터 감리·감독까지, 열 관련 프로젝트의 종합적인 지원능력을 겸비한 세계 최고의 세라믹 단열재 전문 업체이다. 이 회사의 제품으로는 Superwool, 세라믹화이버, 세라믹보드, 파이로블럭 모듈, 단열벽돌, 캐스타블, Btu-Block, 텍스타일 등이 있다.

GF의 머시닝 솔루션(www.gfms.com)은 금형 및 다이 분야에서 오랫동안 인정 받아 왔다. 특히 이 회사의 레이저 텍스처링은 효과적이고 뛰어난 텍스처링 결과를 제공한다는 게 강점이다. GF Machining Solutions가 제공하는 비즈니스 분야는 다음과 같다. ● EDM (electrical discharge machining) : AgieCharmilles wire-cutting, die-sinking and hole-drilling machines● Laser : AgieCharmilles Laser texturin

아르셀로미탈은 룩셈부르크에 본사를 둔 세계 최대 철강 회사로, 2006년 아르셀로와 미탈철강의 합병으로 탄생했다. 2006년 6월, 당시 세계 1위 철강업체인 미탈철강(Mittal Steel)과 2위 철강업체인 아르셀로의 합병으로 거듭난 것이다. 이 회사는 철강에 특화된 사업을 진행하지만 자동차·건설·에너지 등 산업에 따라 개별 브랜드를 사용하고 있다. 예를 들면 ‘Solution in Steel(에너지 부문 제품솔루션)’, ‘Histar(건축 구조용 고강도 강재)’, ‘Usibor(고품질 자동차 강판)’ 등이 대표적이다. 그리고

네트워크로 연결된 완전 자율주행차는 자동차의 미래이다. 그런데 오늘날 인터넷 세계에서는 수많은 사이버 공격이 행해지고 있다. 7·7 DDoS 대란, 농협 데이터센터 해킹 사고 등이 대표적이다. 그렇다면 연결된 자동차는 이러한 위협에서 안전할까? 트렌드마이크로Trend Micro가 폴리테크니코 디 밀라노Politecnico di Milano, 링크레이어랩스Linklayer Labs와의 공동 연구를 통해 커넥티드 카의 취약점을 살폈다.자료 | 트렌드마이크로(www.trendmicro.co.kr)차량 공유 서비스 및 자율운행차 등 자동차

NORGLIDE 베어링 및 RENCOL 톨러런스 링을 제조하는 업체인 생고뱅Saint-Gobain은 영국 브리스톨Bristol에 최첨단 무향실을 설치한 바 있다. 무향실에서 자동차 시트, 도어, 스티어링 시스템 및 차량 시스템의 소음을 테스트하여 개선책을 마련하기 위해서이다. 생고뱅의 Chassis 전문 개발 담당자인 Chris Needes, NVH 전문가인 Simon Hughes, NVH 전문가인 Alfred Lethbridge에게 이 설비에 대한 이야기를 들어봤다. 자료제공 | 생고뱅(www.saint-gobain.com)Q 무

레이더 기술은 국방부터 법 집행과 상업용까지, 다양한 애플리케이션에 걸쳐 근 100년 간 존재해왔다. 레이더를 활용하는 것에 대한 관심은 지난 10년간 폭발적으로 증가했는데 특히 오토모티브 및 산업용 분야에서 더욱 그러했다. 자료제공 | TI코리아(ti.com/kr)자동차 분야에서 레이더가 쓰이는 곳은 크게 코너 레이더와 프론트 레이더로 나눌 수 있다. 자동차의 후방 코너와 전방 코너를 책임지는 코너 레이더는 보통 단거리용 레이더(SRR) 센서로, 사각지대 감지(BSD), 차선 변경 지원(LCA), 전후방 접근 차량 경고(F/RCT