자동차 제조업체들은 지금 격변의 시기를 맞이하고 있다. 시장은 그리 호의적이지 않은데 전기자동차 같은 새로운 기술들은 앞다투어 밀려오고 있으니, 정신이 어질어질할 정도이다. 이런 상황을 맞이한 자동차 제조업체들의 최근 몇 년간 실적을 종합적으로 살펴보며 제조업체별로 어떤 흐름을 타고 있는지 확인해본다. 정리 | 김종율 기자(people@iomedia.co.kr)2017년도 글로벌 자동차 시장에 대해 완성차 업체들은 현재, 다소 긍정적인 느낌을 유지하고 있다. 1%~2%의 성장을 전망하고 있기 때문이다. 물론 국가별로 온도차는 존재한

2016년 현재, 글로벌 자동차 시장에서는 GM·토요타·폭스바겐그룹 등이 빅3를 형성하고 있다. 이들은 연간으로 1000만대 정도의 자동차를 판매하며 시장을 이끌고 있는데, 이들의 특징은 여러 브랜드를 갖고 있어 지역별로 전략을 달리하고 있다는 것이다. 세계적으로 상위권에 포진해 있는 12개 자동차 회사들이 어떤 브랜드로 어떤 시장을 어떻게 공략하고 있는지, 둘러봤다.

          국토교통부에 따르면, 2017년 6월말 현재 우리나라의 자동차 등록대수가 22

자료에 따르면 2016년 기준, 중국이 기록한 신에너지 자동차의 생산량 및 판매량은 전년대비 각각 51.7%/53% 증가한 51만 7000대와 50만 7000대였다. 이 중 순수 전기자동차(BEV)의 생산량 및 판매량은 각각 63.9% 및 65.1% 증가한 41만 7000대와 40만 9000대였고, 하이브리드 자동차의 생산량 및 판매량은 15.7%/17.1% 증가한 9만 9000대와 9만 8000대였다. 글 | 김종율 기자(people@iomedia.co.kr)    

          2017년도 미국 시장에서의 자동차 판매량은 전년대비 0.1% 증가한 1756

전기자동차 시장에서 양대산맥으로 불리는 미국과 중국의 희비가 엇갈리고 있다. 줄곧 상승세를 유지하던 중국 시장이 주춤하는 사이, 미국 시장이 한껏 기세를 올리는 형국이다.지난 5월 한 달에 걸쳐 미국 시장에서 전기차의 판매가 전년 동월대비 급증했다. InsideEVs에 따르면, 2017년 5월달 미국 시장에서의 전기차 판매량은 1만 6658대로 전년 동월 1만 1467대에 비해 44.5% 증가했다. 5월까지 미국에서 판매된 전기자동차의 2017년 누적량도 7만 1758대로 지난해 동기간(4만 9839대)에 비해 44% 증가했다. 5월 판매량 기준, 단일 모델 중에서 가장 많이 팔린 것은 1908대를 기록한 토요타의 프리우스 프라임Prius Prime으로 지난해 11월경 판매를 시작한 이래

현대/기아가 올해 761만대의 자동차를 판매할 수 있을까? 이들이 내세운 판매 목표량을 더하면 이 정도 규모가 나온다. 2016년보다 25만대 정도 줄어든 규모이지만, 글로벌 시장 상황이 만만하지 않아 761만대의 자동차를 판매하는 것도 쉽지 않다는 게 업계 분석이다.올해 판매 목표로 현대자동차가 내세운 물량은 472만대로 전년 485만대에 비해 13만대 정도 감소했다. 세계적으로 시장이 좋지 않아 목표량을 줄였다는 게 현대자동차의 입장이다. 목표를 달성하기가 버겁다는 것을 어느 정도 짐작하게 된다.현대자동차의 목표량에서 무엇보다 아쉬운 점은, 2015년도 496만대를 판매한 이후 2016년 485만대, 2017년 472만대 등 그 수량이 조금씩 줄어들고 있다는 점이다.기아자동차가 내세

오스트리아 시장에서는 최근 전기자동차, 하이브리드 자동차 같은 소위 친환경 자동차가 큰 성장을 기록하고 있다. 특히 전기자동차의 성장이 돋보인다.오스트리아 통계청이 발표한 자료에 따르면, 2016년 한 해 동안 오스트리아에서는 총 3826대의 전기자동차가 판매됐다. 이는 전년대비 2배 이상(128.1%) 증가한 것으로, 같은 기간 동안 전체 신차 판매 실적이 전년대비 6.8% 증가한 것을 감안하면 전기자동차에 대한 시장의 폭발적인 관심을 알 수 있다.특히 최근 들어 같은 친환경 자동차인 천연가스 자동차, 하이브리드 자동차 등의 성장세가 정체 내지 감소하고 있는 가운데 전기자동차만 홀로 승승장구 하고 있다는 사실은 주목할 만하다. 최근의 이 같은 폭발적인 성장에도 불구, 전체 승용차 시장

2016년도에 중국의 자동차 시장은 상당히 좋았다. 생산량이 2811만 9000대, 판매량이 2802만 8000대로 전년대비 각각 14.5% 및 13.7% 성장했다. 이 중 승용차의 생산·판매는 각각 2442만 1000대 및 2437만 7000대로 전년동기대비 15.5%/14.9% 증가했다. 상용차의 생산 및 판매는 369만 8000대 및 365만 1000대로 전년동기대비 각각 8.0%/5.8% 증가했다. 전기 및 하이브리드 같은 신에너지 자동차 시장도 상승세였다.2016년 기준, 중국의 전기자동차는 생산이 75만 1000대였고, 하이브리드 자동차는 생산이 22만 2000대였다. 그리고 신에너지 자동차의 판매량은 50만 7000대로 전년대비 53% 증가했다. 이런 가운데, 중국의 신에너지 자동

          신에너지 자동차란 물이나 전기 같은 것을 차량의 연료로 사용(또는 전통적인 차

          브라질의 자동차 산업은 지난 10년간 우여곡절을 겪어왔다. 2013년도부터 시

          제조업체들에게는 자신의 주력 무대가 있다. 자사 판매량 중에서 절대적인 비중을

          1990년대 관심을 크게 받았지만 대중화에 실패했던 가상현실(VR)과 증강현실

          2016년 체코의 승용차 생산량은 전년대비 8% 증가한 134만 4182대로,

인도가 한국을 제치고 자동차 생산량 글로벌 5위에 입성했다. 2016년도에 인도가 생산한 자동차는 449만 대. 이는 세계 5위에 해당하는 것으로 기존 5위였던 한국을 6위로 밀어낸 성과이기도 하다. 업계에서는 인도에서의 자동차 생산이 2023년까지 연간 550만 대가 될 것으로 보고 있다. 글 | 김종율 기자(people@iomedia.co.kr) 인도가 2016년에 전년대비 8.8% 증가한 449만 대의 차량을 생산하여 한국(422만 대, 6위)을 제치고 세계 5위 자동차 생산국으로 등극한 것은 Make in India 정책에 따라 각국의 자동차 업체들이 인도로 공장을 이전하거나 증설된 공장들이 본격적인 가동에 들어간 게 원인으로 분석된다.설명에 따르면 2012~2013년에 걸쳐 인도는

          2016년도 미국의 자동차 시장에서 동력원별 승자와 패자는 분명했다. 저유가

2016년도 미국의 자동차 시장은 판매량 기준으로 1700만대였던 것으로 파악됐다. 반면 생산량은 1200만대로 알려졌다. 미국이 세계 최대 자동차 시장인 것은 맞지만 판매량에 비해 생산량은 부족한데, 이는 인근 멕시코에서 자동차를 생산하여 미국으로 수출하는 제조업체들이 많기 때문이다. 11개의 메이저 자동차 업체들이 2016년도 미국 시장에서 판매한 자동차는 1600만대였고, 이들이 미국 시장에서 생산한 자동차는 1160만대로 집계됐다. 생산에서는 미국의 자존심인 포드와 GM이 2400만대로 양강을 형성한 가운데, 혼다·FCA·토요타가 각각 1300만대와 1500만대 및 1370만대의 물량으로 시장을 이끌었다. 이들 5개 업체들은 생산량이 많은 만큼 미국시장에서의 판매량도 선두권을 형성했다.

발표되는 자료에 따라 다소 차이는 있지만 일반적으로 2016년도 미국의 친환경 자동차 시장은 판매량 기준으로 50만대 정도였다. 친환경 자동차는 이처럼 아직 뚜렷한 세력을 형성하지 못하고 있지만 테슬라를 중심으로 시장을 점점 키우고 있다는 건 분명하다. 2017년도 글로벌 자동차 시장에서 주목할 이슈로는 친환경차 개발에 대한 중장기 로드맵들이 발표되고 있다는 점이다. 폭스바겐은 2025년까지 30개 이상의 순수 전기차 모델을 출시하여 연간 200만대~300만대(연간 신차 판매의 20%~25% 수준)의 판매를 달성하겠다는 목표를 제시했다. 목표 달성을 위해 연간 150GWh의 배터리도 확보할 계획이다.포드는 PHEV·BEV 같은 친환경차 모델을 13개로 확대하여 관련 매출액을 45억 달러