매년 그렇듯이 새해 1월 1일을 기해 글로벌 기업들이 인사를 통해 신임대표이사를 발표하고 있다. 올해도 예외는 아니다. 콘티넨탈, 듀폰코리아, 슈나이더 등이 현재 신임 대표이사를 공개했다.신임 대표이사가 등장하는 것은 보통 세 가지 경우로 크게 요약된다. 이전 대표이사의 계약기간이 만료되었지만 재계약을 하지 않은 경우, 그동안의 비즈니스 성과를 인정받아 대표이사직을 겸임하는 경우, 그리고 그동안 공석이던 대표이사가 새로 취임을 하는 경우 등이다.콘티넨탈 코리아, 오희근 신임 대표이사 선임콘티넨탈은 1월 1일 콘티넨탈 코리아를 이끌

2020년도 IT업계 화두라고 한다면 인공지능과 자율주행 그리고 5G 기술이다. 이들 기술은 막강한 수요를 내포하고 있을 뿐 아니라, 업계가 바라는 새로운 세상을 열어가는 데 반드시 필요한 기술이라는 데 이견이 없다.물론 자율주행이나 5G 이외에도 스마트팩토리를 비롯, IoT 등도 기대를 한껏 받고 있지만 자율주행이나 인공지능 및 5G에는 미치지 못한다. 기술적인 완성도와 세상을 바꾸는 파급력 등에서 살짝 밀린다.특히 5G 서비스의 경우, 그동안 경험하지 못한 초고속 및 초지연의 실시간 데이터 통신을 바탕으로 자율주행 서비스를 진행

자동차 업체들이 최근 ‘사람 중심’을 마케팅의 전면에 내세우고 있다. 자동차 업체들은 새로운 기술이나 제품을 소개하면서 과거와 달리 자주 ‘사람 중심’을 거론하고 있다.예를 들면 현대자동차는 최근 CES 2020에서는 인간 중심의 미래 모빌리티 비전을 공개한다고 밝혔다. 현대자동차는 “신개념 미래 모빌리티 비전에는 앞으로 인류가 경험할 혁신적 이동성과 이에 기반한 역동적 미래도시의 변화를 제시했다”고 평가했다.콘티넨탈도 비슷한 이미지로 나아가고 있다. 콘티넨탈은 작년부터 모든 마케팅에 ‘사람’을 강조하고 있다. ‘이동성(mobili

전기차 및 전동 전기차 플랫폼을 개발하는 모헤닉 모터스가 0.5톤 전기상용차에 적용할 플랫폼을 개발했다.모헤닉은 경형 전동 플랫폼을 경형 승합 및 트럭에 적용하여 국내 전기자동차 개조 시장 진출을 계획하고 있다.‘0.5톤 전기상용차 플랫폼’은 2020년 단종되는 기존 라보/다마스 시장의 대체 차량이 될 수 있다. 현재 구상에 따르면 전기구동시스템을 탑재하는 전기 개조 차량으로 출시될 예정이며, 1회 충전 주행거리가 120Km 이상, 최고속도는 100Km/h까지 달릴 수 있는 성능을 확보했다.0.5톤 전기상용차 플랫폼은 시장진입이 쉬

우주의 기원은 무엇인가? 물질과 에너지는 무엇인가?세계에서 가장 어려운 과학적 질문에 답하기 위해 유럽입자물리학연구소(European Laboratory for Particle Physics)인 CERN에서는 2만여 명의 과학자들로 구성된 컨소시엄팀이 우주의 기원을 재구성하는 시도를 하고 있다.이와 관련, 최근 열린 XDF 유럽 키노트에서 CERN의 수석 연구원인 토마스 제임스(Thomas James) 박사는 FPGA를 통해 어떻게 100미터 지하에 묻혀있던 답을 찾을 수 있었는지 설명했다.스위스 제네바 인근 지하에 지어진 LHC(

엔비디아가 자율주행 차량 및 로봇을 위한 소프트웨어 정의 플랫폼 ‘엔비디아 드라이브 AGX 오린(NVIDIA DRIVE AGX Orin)’을 공개했다.170억개의 트랜지스터로 구성된 ‘오린’이라는 새로운 시스템온칩(SoC)을 기반으로 하는 이 플랫폼은 4년 간의 연구개발(R&D) 투자를 통해 탄생했다.오린 SoC는 엔비디아의 차세대 GPU 아키텍처와 Arm의 헤라클레스(Hercules) CPU 코어, 그리고 초당 200조의 연산을 제공하는 새로운 딥 러닝 및 컴퓨터 비전 액셀러레이터를 통합하여 이전 세대인 엔비디아 자비에(Xavie

"한국은 자동차, 통신 등의 분야에서 세계적인 기업들을 보유한 선진시장이다. 텔레노어 커넥션은 그래서 한국에서 보다 많은 활동을 하고 싶다." (텔레노어 커넥션의 마츠 륀드퀴스트 CEO)모바일 IoT 기업인 텔레노어 커넥션(Telenor Connexion)이 17일 그랜드 인터컨티넨탈 서울 파르나스 호텔에서 기자간담회를 열고, “자동차 및 건설부문을 포함한 다양한 분야에서 국내 기업들과의 협력하고 싶다”고 밝혔다.텔레노어 커넥션의 마츠 륀드퀴스트(Mats Lundquist) CEO는 "그 어떤 분야이든 이제 IoT 서비스를 제공하는

마이크로소프트가 클라우드 서비스와 IoT 솔루션으로, 디지털 트랜스포메이션을 실현하려는 기업들과 적극적인 협력 의지를 다시 강조했다.12월 16일 서울 본사에서 자사 전략을 소개하는 기자간담회에서 마이크로소프트의 이건복 상무는 “마이크로소프트는 클라우드 애저 및 AI 기반의 IoT 솔루션으로 각 산업별 생태계를 조성하는 데 주력하겠다”고 밝혔다.이는 다양한 산업에 걸쳐 활용되는 자사 클라우드 솔루션과, 풍부한 자사 파트너 지원 프로그램을 통해 비즈니스 방향을 넓혀 새로운 도약을 모색하겠다는 의지로 해석된다.IoT는 모든 사물에 인터

한국이구스가 인천 송도에 마련된 ‘송도 신사옥’ 준공식을 12월 13일 가졌다. 한국이구스는 송도 신사옥을 스마트팩토리로 만들겠다는 의지도 표명했다.이날 열린 준공식에는 김종언 한국이구스 대표, 이원재 인천경제자유구역청장 등을 비롯하여 다수의 관계자들이 참석했다.김종언 한국이구스 대표는 환영사를 통해 “한국이구스의 송도 신사옥이 착공 2년 만에 준공식을 가질 수 있는 것은 기념비적인 일”이라고 평가했다.김 대표는 이어 “독일 이구스 본사는 신사옥을 짓기 위해 부지를 매입한 지 벌써 5년이 지났지만 아직 착공도 하지 못했다”며, “한

국토교통부가 주최하고 항공안전기술원과 한국교통안전공단이 주관한 ‘2019 대한민국 드론박회’가 12월 11일부터 12일까지 일산 킨텍스 전시장에서 열렸다.이 행사는 대한민국의 드론이 처한 현주소를 진단하고, 우리의 기술 수준을 한 단계 업그레이드시키기 위한 목적으로 개최됐다.‘2019 대한민국 드론박회’라는 행사명과, ‘드론산업, 새로운 시대를 향한 비행’이라는 주제는 비록 거창했지만 전체적인 행사 규모는 그리 크지 않았다. 100여 개 규모의 부스가 마련되어 오히려 소박한 느낌마저 들었다.일반적인 산업전시회라면 메이저 업체들이 입

FPGA를 제공하는 래티스 반도체가 개별 제품군을 출시하던 그동안의 전략을 수정, 이젠 플랫폼 형태로 FPGA를 출시한다. 그 첫 번째 플랫폼은 ‘래티스 넥서스(Lattice Nexus)’이다.잉 젠 첸(Ying Jen Chen) 래티스 반도체 아태지역 사업개발 디렉터에 의하면 래티스는 그동안 타임-투-마켓을 요하는 컨슈머 제품에 집중된 FPGA를 출시하는 전략을 펼쳤다. 여타 FPGA 업체들이 플랫폼 전략을 추진한다고 발표를 해도 래티스는 여전히 컨슈머 제품에 집중했다.그 이유는 업계 인지도. 래티스는 경쟁 FPGA 업체들에 비해

자동차 업체들이 전기자동차에 사용될 이차배터리의 안정적인 수급을 위해 배터리 셀 생산 업체와 조인트벤처를 설립하는 등 직접 투자를 강화하고 있다.익히 알려진 테슬라와 파나소닉, 최근 제휴를 발표한 GM과 LG화학, 그리고 폭스바겐과 노스볼트 등이 대표적이다.이들이 조인트벤처를 설립하는 이유는 두 가지이다. 우수한 품질의 배터리를 안정적으로 수급하는 것과, 보다 저렴한 가격으로 배터리를 공급받는 것 등이 그것이다.현재 자동차용 이차배터리를 안정적으로 공급할 수 있는 대표적인 업체로는 삼성SDI·LG화학·파나소닉 등이 꼽힌다. 이들 외

“이제 대세는 클라우드 네이티브 컴퓨팅이다. 기업들은 이 서비스를 통해 자신들의 리소스를 절약할 수 있고, 고객들은 하이엔드 기기에 의존하지 않아도 원하는 정보를 필요할 때 사용할 수 있게 된다.” (댄 콘(Dan Kohn) CNCF 총괄)클라우드 네이티브 컴퓨팅 파운데이션(CNCF)이 12월 9일 서울 용산 드래곤시티 호텔에서 기자간담회를 열고 CNCF의 최근 동향을 브리핑했다.이 자리에서 댄 콘(Dan Kohn) CNCF 총괄은 “클라우드 네이티브 컴퓨팅 파운데이션은 비영리 단체인 리눅스 재단(Linux Foundation)에

현대트랜시스가 독일 자동차 시트 메커니즘 기업인 브로제(Brose Fahrzeugteile)와 미래 자동차용 시트를 공동으로 개발한다. 양사는 2024년 신기술이 적용된 시트를 양산한다는 로드맵을 세웠다.이와 관련, 현대트랜시스는 8일 경기 화성 롤링힐스 호텔에서 브로제 그룹 시트사업부 산드로 살리베(Sandro Scharlibbe) 사장과 현대트랜시스 대표이사 여수동 사장이 참석한 가운데 자율주행차와 전기차용 시트 부품을 공동으로 개발하기 위한 MOU를 체결했다.제네시스와 같은 플래그십 모델을 비롯해 각종 세단·SUV에 탑재되는

전기자동차 업체와 이차배터리 업체들간 짝짓기가 본격화되고 있다.LG화학이 미국 전기차 시장 공략을 위해 미국 1위 자동차 업체인 GM(General Motors)과 전기차 배터리셀 합작법인을 설립한다.전기자동차는 이차배터리가 필수이다. 현재 출시되고 있는 전기자동차 가격의 40% 정도가 이차배터리 가격이라는 말이 나돌 정도로 배터리는 비싸다.여기에 더해 우수한 품질의 이차배터리를 안정적으로 공급할 수 있는 업체는 한정적이다. 삼성SDI, LG화학, 파나소닉 등이 대표적이다. 그래서 전기자동차 업체들은 이차배터리 업체와 제휴를 지속적

최근 제조업체들의 화두는 ‘서비스’ 강화이다. 사물인터넷 서비스로 인해 모든 사물이 인터넷과 연결되면서 서비스야 말로 제조업체들이 가장 신경써야 하는, 생존을 위한 핵심 분야로 분류된다.여기서 말하는 서비스란 킬러 콘텐츠를 의미한다. 제품의 외형인 하드웨어가 아닌, 내장된 소프트웨어, 그 소프트웨어를 통한 다양한 콘텐츠를 고객에게 보다 만족스럽고 감동적으로 제공하는 것들을 뜻한다.이 서비스 강화에서 선도적인 업체라면 역시 애플이다. 애플은 4년~5년 전부터 하드웨어와 소트프웨어 및 서비스에 신경을 바짝 곤두세우고 있다.과거 애플이라

“과에는 없던 모빌리티가 최근 자동차 업계 화두로 떠올랐다. 모빌리티란 간단하게 말하면 이동이다. 이 이동에 관해 카카오는 어떤 관점을 가지고 있는지, 카카오 플랫폼은 어떤 미래를 꿈꾸고 있는지 알아보고자 한다.”12월 5일 코엑스에서 열린 ‘2019 지식 서비스 융합컨퍼런스’에서 이재호 카카오모빌리티 디지털경제연구소 소장은 이와 관련된 것들을 카카오 택시를 통해 생각해보고자 한다는 전제를 깔았다.이재소 소장은 이동이 본질에 대해 먼저 정리했다. 그의 설명에 따르면 이동이란 생활과 생활을 연결하는 것이다. 그리고 이동에는 시간적인

아날로그 시대에 제조업체들의 서비스란 자신들이 판 물건에 하자가 생겼을 때 보다 빠르고 보다 만족스럽게 그 물건을 고쳐주는 단순한 개념이었다. 그렇다면 디지털 시대에 접어든 지금, 제조업체들에게 서비스란 무엇일까?이에 대해 김지현 SK경제경영연구소 상무는 “하자 있는 물건을 고쳐주는 개념이 아니라 하자가 생기지 않도록 하는 것은 기본이고, 여기서 더 나아가 고객이 만족할 수 있는 플랫폼 및 콘텐츠를 제공하는 것”이라고 했다.12월 5일 코엑스에서는 정보통신산업진흥원이 주최한 ‘2019 지식 서비스 융합컨퍼런스’가 열렸다. 이 행사는

현대자동차가 2025년경 글로벌 배터리 전기차·수소전기차 시장에서 3대 전동차 제조 기업으로 도약하고, 플랫폼 서비스 사업에서도 수익을 창출하겠다는 구상을 발표했다.현대자동차는 ‘지능형 모빌리티 제품(Smart Mobility Device)’과 ‘지능형 모빌리티 서비스(Smart Mobility Service)’ 등 2대 사업으로 구조를 전환하여, 이 같은 목표를 달성하겠다는 메시지를 전했다.이를 위해 현대자동차는 2025년까지 ▲기존 사업 경쟁력 강화와 미래사업 역량 확보 등에 총 61조1천억원을 투자하고 ▲자동차 부문에서 영업이

최근 전 세계적으로 물류업계는 두 가지 과제를 해결하고자 노력하고 있다. 바로, ‘높은 교통사고 비율’과 ‘환경오염을 줄이기 위한 연비 향상’이다.경찰청의 교통사고 통계에 따르면, 전체 교통사고에서 화물차 사고는 10.8%로, 승용차(53.0%)에 이어 두 번째로 높은 비율을 차지한다. 전체 교통사고에서 사망사고 비율은 1.9%에 불과하지만 화물차 사고는 3.7%에 달한다.또한 한국이 참여하는 환경 협정인 교토의정서가 2020년 만료될 경우, 파리 협정이 이를 대신하게 된다. 파리 협정에 따르면 195개 협약 당사국에 온실가스 감축