재앙이란 바로 이런 사태를 두고 하는 말이다. 타카타의 에어백 리콜 사태는 부품 공용화와 품질 관리 실패가 불러온 재앙이다. 에어백 관련 리콜로는 세계 기록을 이미 경신했다. 2016년 기준, 완성차 업체 12개, 2500만 대가 영향을 받았으니 세계 최대 사건임에 분명하다. 문제는 이 사건이 아직 끝나지 않은, 현재 진행형이라는 데 있다. 그래서 앞으로 이 기록은 또 경신될 확률이 높다. 끔찍한 일이다.  타카타의 에어백 리콜사태는 GM·포드 등 완성차 OEM 제조업체들이 최근 적극적으로 추진하는 플랫폼 단일화 및 부품 공용화가 생산원가 절감에는 도움이 되지만 품질에 문제가 발생 때 피해 규모가 급증하는, 양날의 검으로 작용한다는 것을 단적으로 보여준다.타카타 사태의 배경타카타가 일으킨 사태

수소연료차(FCV)는 전기차와 더불어 차세대 친환경차로 주목받고 있다. 많은 자동차 업체들이 개발에 힘을 쏟는 이유이다. 그러나 배터리 개선과 인프라 확대로 눈부시게 발전하는 전기차 산업에 비해 상대적으로 발전이 지연되고 있다. 이게 단점이다.수소자동차의 기본적인 사항과 장점들을 먼저 정리해보자.높은 효율성 : 수소의 높은 효율성을 바탕으로 이론상 85%의 효율을 가진다. 이는 기존 가솔린 엔진의 27%, 디젤 엔진의 35%보다 현저히 높다. 대형차에도 적용 : 연료의 무게가 상대적으로 가벼워 소형·중형차 중심인 전기자동차와 달리 대형 트럭에도 쉽게 적용할 수 있다. 무한정 원료 : 리튬 이온 배터리를 사용하는 전기자동차의 경우 리튬 자원이 고갈될 수 있지만 수소의 원료가 되는 물은

자율주행 혹은 스마트 자동차에 관심이 부쩍 높아지면서 이를 구현하는 업체들의 기술에도 이목이 쏠리고 있다. 애플이나 구글 등이 무수히 이 기술에 대해 소개한 것들로 인해 큰 그림이야 익히 짐작했지만, GM이나 테슬라 등 기존의 자동차 업체들이 어떤 기술을 들고 나올 것인지, 그 여부가 궁금한 차원이다.  단순한 이동수단에 불과했던 자동차에 보다 진화된 디스플레이 기술과 정보통신 기술이 융합되면서 자동차가 이제는 차원이 다른 새로운 IT 플랫폼으로 각광받고 있다. 자동차 제조사, IT 업계, 통신사 그리고 자동차에 특화된 IT 기술 스타트업들이 협업을 하거나 기술적인 제휴를 통해 스마트카를 개발하고 있다는 것은 생각만으로도 흥분된다.업계 예측에 따르면, 세계 스마트카 시장규모는 2013년 2240억

눈으로, 몸으로, 가슴으로 느낄 수 있을 만큼 분명하게 세상이 변하고 있다. IT 시대가 열리면서 커넥티드 세상이 도래하는 듯하더니, 알파고까지 등장하면서 상상 속에서 혹은 애니메이션 세상에서 그려지던 인공지능 세상으로 수레는 굴러가고 있다. 지금 우리는, 그 중심에 서 있다. 그래서 조금 두렵기도 하다. 투명하지 않은 것은 원래 두렵다. 밤이, 어둠이 무서운 이유이다. 그러나 무섭다고 피할 수 있는 일은 아니다. 피할 수 없다면 당당히 맞서야 하고, 이왕 맞서야 한다면 즐기는 것도 하나의 방법이 되리라. 목차1)프롤로그 | 인공지능 세상은 그리 멀리 있지 않다2)자율주행 | 찬란한 우리들의 미래, 자율주행3)증강현실 | 눈 앞에 펼쳐지는 환상적인 세상, 증강현실4)국내현황 | 인공지능

          커넥티드 자동차란 자동차와 IT 기술을 융합시켜 차량이 상시적으로 네트워크에

현대·기아 자동차는 지난달 5일, 기존 자동차의 프레임을 전환시켜 자동차의 새로운 패러다임을 제시하는 동시에 미래 라이프 스타일의 혁신을 창조하려는 목적으로 ‘커넥티드 카’ 개발 콘셉트와 전략을 공개했다.  현대·기아 자동차는 ‘커넥티드 카’ 개발 콘셉트를 ‘초연결 지능형 자동차(Hyper-connected and Intelligent Car)’로 명명하고, ▲완벽한 자율주행 등 ‘커넥티드 카’ 기반의 중장기 4대 중점 분야와 ▲자동차와 스마트홈 연계 서비스 등 중단기 서비스 분야 ▲차량 네트워크 등 4가지 핵심 기술 조기 개발  계획을 발표했다.  현대·기아 자동차의 ‘커넥티드 카’ 기본 개발 방향인 ‘초연결 지능형 자동차’는 정보통신 기술과 차량을 융합시키는 차원을 넘어 자동차 자체가 ‘달

          모든 산업을 아울러 글로벌로 벌어진 2015년도 M&A 거래규모는 5조 달러로

          북미 자동차 산업의 제조 트렌드가 변하고 있다. 핵심은 ‘빠르게, 더 빠르게’

특허청이 6대 산업분야 관련 특허에서 도출한 1688개의 핵심기술을 분석, 특허관점의 미래 유망기술과 이에 대한 특허 선점 전략을 제시하는 2015년 국가 특허전략 청사진 최종보고서를 발간한다. 6대 산업분야는 정보통신미디어·육상수송·제조기반·반도체·디스플레이·전력/원자력 등이다.자료제공 | 특허청(www.kipo.go.kr) 설명에 따르면 국가 특허전략 청사진은 특허청이 보유한 3억여 건의 특허 빅데이터를 분석하여 원천·핵심특허를 선점할 수 있는 미래 먹거리 기술형 사업으로, 2012년부터 추진되고 있다.  이번에 발표된 것은 18대 산업분야에 대한 국가 특허전략 청사진 구축을 완성하는 4년차 보고서다. 지난 2015년 3월부터 R&D 기획전문가, 기술전문가 등 58명의 전략위원과 138

== 목차 ==1) 프롤로그 | 우리는 오늘을 살며, 내일을 바라본다2) 스마트카 | 스마트카 시대에 자동차 기업들 생존전략3) 가상현실 | SF 같은 일상, 현실을 바꾸는 무한한 힘4) 인공지능 | 진화하는 인공지능, 또 한번의 산업 혁명5) 사물인터넷 | IoT가 세상을 움직인다--------------------------------------- 프롤로그우리는 오늘을 살며, 내일을 바라본다가상현실, 스마트카, 자율주행, 온라인 스트리밍, VR, 웨어러블 현재까지의 IT는 비즈니스를 지원하는 부수적인 역할만 해왔지만, 2016년부터는 상황이 달라진다. IT가 기업들의 가치와 경쟁력을 높이는 핵심 전력으로 자리잡는다는 의미이다. 이는 사물인터넷(I

2018년부터는 횡단보도로 갑자기 뛰어드는 보행자나, 운전자가 볼 수 없는 곳에 있는 낙하물과 고장차량 등을 운전자에게 알려주고, 교차로 녹색신호의 잔여시간 정보까지 제공되는 도로의 모습을 경험할 수 있게 된다. 자료제공 | 국토교통부(www.molit.go.kr)국토교통부가 스마트하고 안전한 도로교통 환경을 구축하기 위해 2007년부터 2014년까지 차세대 지능형교통시스템(C-ITS) 관련 기술을 개발, 7월부터 시범서비스에 들어간다. 이를 위해 현재 대전~세종 간 87.8km구간에서 시스템을 구축 중에 있다.  차세대 지능형교통시스템(Cooperative Intelligent Transport System)이란 차량에 장착된 단말기를 통해 주변 차량, 도로변 기지국과 사고, 낙하물,

국토교통부가 지난 2월 12일부터 개정된 자동차관리법에 따라 자율주행자동차의 실도로 시험운행을 위한 임시운행허가 제도를 시행했다. 실제 도로상에서 시험운행이 가능해짐에 따라 자율주행차를 위한 기술개발에 탄력이 붙게 됐다. 자료제공 | 국토교통부(www.molit.go.kr) 자율주행자동차의 임시운행허가는 시험운행이 안전하게 이루어지는데 방점을 두고 있다. 자율주행기술이 개발단계이고, 아직 국제적으로 확립된 안전기준이 없는 만큼 시험운행 신청자의 안전에 대한 자기책임을 강조한 것이 특징이다.  구체적인 내용을 보면 사전에 충분히 시험시설 등에서 사전시험주행을 거치도록 하였고, 보험에 가입하여야 하며, 해킹에 대한 대비책도 수립하도록 했다. 또한 시험운행 중에는 운전자 포함 최소 2

환경부가 올해 전기차 8000대, 하이브리드차 3만 400대, 플러그인하이브리드차 3000대, 수소차 71대 등 총 4만 1471대의 친환경차를 보급한다. 이는 2015년 3만 3000대보다 8000대가 늘어난 것으로 전기차는 2015년 3000대에서 8000대로 늘어났으며, 플러그인하이브리드차는 올해 처음으로 3000대가 포함되었다. 특히 전기차의 경우 7900대에 걸쳐 차량 보조금 1200만원, 완속충전기 설치비 400만원, 세금 400만원이 지원된다. 자료제공 | 환경부(www.me.go.kr)이번 정책으로 지자체별로는 최소 300만원에서 최대 800만원까지 보조금을 추가로 지원받을 수 있게 됐다. 지원대상은 레이(RAY), SM3, 스파크(SPARK), i3, 쏘울(SOUL), 리프(LEA

‘인체공학적 스마트 팩토리’란 산업 트랜드인 인더스트리 4.0(사물인터넷, Internet of things)을 통해 기계끼리 정보를 교환할 수 있도록 하는 것이다. 자동생산 프로세스 구축(4차 산업혁명)와 자동화 시스템 기술을 작업에 투입하여 노동자 중심의 작업장으로 개선하는 것을 뜻한다.본지 지난호(2016년 1월호)에 소개된 인체공학적 기계 및 시설만을 작업장에 설치하는 것이 아니라, 자동화 시스템 기술을 작업장에 통합시킨 코봇(Collaborative robot), 즉 협력 로봇으로 노동자가 편하게 일할 수 있는 인체공학적 작업장으로 변화시키는 것이 목적이다. >>> 인체공학적 작업장의 모범사례 사례 1:  BSH(가전제품 제조회사)독일의 가전제품 제조회사인 BSH는 현재 스페인

에너지 효율·탄소배출·환경보호 등 산업환경의 패러다임이 변함에 따라 그 해법으로 경량화 기술이 주목받고 있다. 독일에서 그 경향은 특히 뚜렷하다. 독일에서는 제조업의 경쟁력을 강화하고, 산업에서 선도적인 위치를 확보하기 위한 핵심기술로 경량화를 꼽고 있다.  설명에 따르면 독일연방정부는 국가가 앞장서 첨단기술을 주도하고 있는데, 이는 제조업 강국인 독일이 미래에도 이 분야에서 선도적인 위치를 고수하기 위함이다. ‘High-Tech Strategy 2020’으로 명명된 이 프로젝트는 미래산업을 육성하기 위한 정책의 일환으로, ▲기후보호·에너지 ▲보건·영양 ▲이동성(Mobility) ▲커뮤니케이션 ▲보안 등 5개 영역에서 총 11개의 과학기술을 추진 과제(Forward-looking Project

          주차공간을 전문으로 관리하는 압코아 파킹(APCOA PARKING)의 조사에

또 하나의 혁신이 온다자동차가 설정된 목적지까지 스스로 운전함으로써 운전에 대한 스트레스가 없는 생활공간을 제공하는, 이른바 자율 주행 자동차의 시대가 눈앞으로 성큼 다가왔다. 자료제공 | 특허청(www.kipo.go.kr) 구글의 구글 카는 일반도로에서 주행실험을 시작한 2010년 이후 6년간 자율주행 모드로 약 195만km를 달렸고, 현대·기아차 그룹을 포함한 자동차 업체들도 자율 주행 차량의 상용화 시기를 2020년으로 당기겠다고 선언하고 있다. 이에 따른 관련기술 개발과 특허 출원도 한창이다.특허청에 따르면 자율 주행 관련 기술은 2001년 23건의 특허출원이 공개된 이후 2015년 208건에 달해, 2007년부터 2015년까지 연평균 21.8% 증가했다.주요 출원인을

          시장조사기관인 Freedonia