3차원 측정기는 말 그대로 물체를 3차원적으로 측정하는 기기이다. 직선으로 구성된 1차원과 평면인 2차원, 그리고 부피와 공간을 나타내는 3차원적 요소를 모두 측정한다. 이러한 3차원 측정기는 자동차 산업 등 정밀도를 요하는 분야에서 주로 활용된다.3차원 측정기의 전체 수요 중 자동차 산업이 60~80%를 차지하고 있다. 자동차 외관을 측정하고, 엔진 및 내부 부품을 검사하고 설계하는 분야에까지 널리 퍼져있다. 이 분야는 그만큼 3차원 측정기 업계에게 먹거리를 제공한다. 주요 메이저급 글로벌 3차원 측정기 업체로는 ①헥사곤(Hexa

독일 뮌스터랜드에 위치한 Ruthmann는 1901년부터 운송 장비 솔루션을 제공해온 기업이다. 대표적인 품목은 공중 작업대이다. 이를 제작하여 공급하고 있다.이 회사 제품은 최대 작동 높이가 100미터인 STEIGER로, 공중 작업대의 안전을 보장하기 위해 센서로 작업 케이지의 회전 각도를 감지한다. 사용된 센서는 터크의 Ri360-Q14 유도형 각도 센서다.넓은 감지 범위의 각도센서공중 작업대에는 작업자가 탑승하므로 안전에 대한 사항을 충족해야 한다. 안전 관련 센서 및 컨트롤러는 특히 이중화 설계가 필수다. STEIGER 장비

어느 자동차 전시회를 가더라도, 어느 교통 전시회를 가더라도 스마트 가로등이 눈에 들어온다. 심지어는 에너지 관련 전시회에서도 스마트 가로등은 한 축을 이룬다.이는 스마트 가로등에 관심이 많다는 의미다. 더불어 스마트 가로등이 스마트 시티를 구현하는 데 필수 아이템으로 자리를 잡았다는 뜻도 된다.9월 4일 현재, 일산 킨텍스 전시장에서 열리고 있는 ‘2019 대한민국 에너지대전’과 ‘ 2019 월드 스마트시티’ 전시회에서도 스마트 가로등은 관심을 받았다. 이 두 전시회는 주최도 후원도 다른, 전혀 별개의 전시회였지만 스마트시티와 에

콘티넨탈이 오는 9월 개최되는 프랑크푸르트 모터쇼(IAA)에서 ‘모빌리티는 삶의 원동력(Mobility is the Heartbeat of Life)’이라는 슬로건으로 안전하고 깨끗하며 연결된 미래 이동성을 위한 기술을 선보인다.설명에 따르면 콘티넨탈은 이번 행사에서 전기차를 위한 완전 통합형 구동시스템을 첫 번째로 강조한다. 이 구동시스템은 콘티넨탈이 중국 및 유럽 고객에 공급할 글로벌 혁신 기술로 올해 양산을 시작한다.또한, 콘티넨탈이 구동시스템과 더불어 강조하는 레이다는 양산 준비 단계에 있다. 이 제품은 자동차가 방향을 전환

가벼운 것이 곧 기술력인 시대다. 가볍고 더 단단한 소재를 개발하고 적용하는 것은 자동차회사의 선택이 아니라 생존이 걸린 필수 조건이 됐다. 현대·기아차의 경량화 기술 추진 전략에 어떤 것이 있는지 알아봤다.언제부터인가 자동차를 논하는 데 있어 '경량화'라는 말이 빠지지 않고 등장하고 있다. 살을 빼기 위한 수많은 다이어트 비법이 넘쳐나듯이, 조금이라도 더 가벼운 차를 만들기 위해 모든 제조사가 각자의 기술과 역량을 모으는 중이다. 경량화는 자동차의 연료소비효율(연비)과 친환경성 뿐만 아니라 운동성능을 향상시키는 핵심 기술이기 때문

플라스틱 베어링 몇 개를 더해야 금속 베어링 한 개의 무게가 될까?엔지니어링 폴리머 소재의 iglidur(이글리두어) 베어링의 경우, 7개를 합해야 금속 부싱 하나의 무게가 된다. 부품 한 개 당 몇 그램의 차이는 100개, 200개 베어링이 장착되는 오토모티브 산업의 경우, 큰 경량 효과를 볼 수 있다.국내 현대, 기아, GM, 쌍용 부터 해외 포드, 아우디, 벤츠 등 다양한 오토모티브 업체에 수많은 적용 사례를 가지고 있는 igus 폴리머 베어링은 외부 윤활 없이 100% 무급유 운용이 가능하도록 설계됐다.분리층 없는 균일 구조

자율주행 기술에도 레벨이 있다. 자율주행 기술은 레벨 0으로부터 레벨 5단계인 완전 자동화를 향해 힘찬 발걸음을 내딛고 있다. 자율주행 기술의 단계별 분류를 살펴보자.레벨0부터 레벨5까지운동을 배울 때 초급반 다음 중급반, 중급반 다음 고급반으로 넘어가듯 자율주행 기술에도 단계가 있다. 자율주행시스템이 운전에 어떻게 관여하는지, 그때 운전자가 차를 어떻게 제어하는지에 따라 비자동화에서 완전자동화까지 점진적 단계로 구분된다.2016년부터 국제자동차기술자협회(SAE International)에서 분류한 단계가 글로벌 기준으로 통용되고

최근에 일어나는 일련의 기술적 진보는 노동자에게 상전벽해와 같은 변화를 요구한다. 급격한 변화에 노동자들이 새로운 트렌드, 즉 컴퓨터와 사물인터넷(IoT)에 대해 생각하다 보면 앞으로 인간이 직면하게 될 상황에 대해 생각하게 한다.필자의 아버지는 두 개의 일을 가지고 있었다. 그 중 하나는 밀러 양조장에서 장비 유지보수 교대근무자로 일하는 것이었다. 당신의 생일이면 밀러 씨가 손수 맥주 한 상자를 쥐어주곤 했다. 오후 3시가 되면 아버지는 다른 작업을 하러 나섰다. 시멘트 도급업체에서 시멘트를 받아다 도로나 차고 혹은 주차장 등을

첨단운전자지원시스템인 ADAS(Advanced Driver Assistance System)는 운전을 보다 안전하고 편리하게 하기 위한 시스템이다. 그러니까 주축은 사람이고, 시스템이 보조역할을 한다고 보면 된다.아주 일반적으로 사람이 운전을 하다보면 장애물을 급하게 만나거나 운전미숙 혹은 부주의 등으로 인해 사고가 날 확률은 항상 존재한다. 그리고 운전을 장시간 하다보면 집중이 잘 되지 않아 사고 위험에 노출되기도 한다. ADAS는 이런 각종 상황에서 운전자를 지켜주고 보호하는 역할을 한다.ADAS의 핵심은 위험물과의 거리를 감지

미래자동차의 시트 모습은 어떻게 변화할까? 현대트랜시스 시트연구소를 찾아 어떤 시트가 개발되고 있는지 살펴봤다.1. 터처블(Touchable) 뮤직 시트‘터처블 뮤직 시트’는 진동 체감 스피커를 갖춘 시트다. 소리의 전기신호를 기계적인 진동으로 변환해 탑승자에게 전달한다. 터처블 뮤직 시트는 애초 청각장애인을 위한 사회공헌의 일환으로 개발됐다.소리를 듣지 못하는 사람이 소리를 귀가 아닌 몸으로 느낄 수 있도록 구현하는 기술이다. 하지만 더 다양한 기능을 수행할 수 있도록 확대 발전하고 있다. 가령 운전자의 졸음을 방지하거나 각종 경

전기자동차(electric vehicles)는 화석연료를 사용하지 않는다. 대신 충전되는 배터리를 에너지원으로 한다. 전기자동차는 현재 수소자동차와 더불어 대표적인 친화경 자동차로 불린다.전기자동차 시장에서는 BMW, 다임러, VW, GM, 포드, 토요타, 닛산, 테슬라 등이 메이저 업체로 활동하고 있다. BYD, BAIC, Geely, SAIC 등 중국 업체들도 시장에 적극적으로 참여하고 있다.이들 중 BYD와 BAIC는 2018년 생산량 기준 세계 1위와, 2위를 차지하기도 했다.전기자동차 시장에 참여하고 있는 중소업체로는 NI

최근 ‘4차 산업혁명’이 미래 예측의 화두로 떠오르고 있는데, 4차 산업혁명에 필수인 것이 바로 반도체이다. 그리고 반도체와 더불어 또다른 핵심요소가 있으니 그건 ‘배터리’이다.배터리 기술의 중심이자 차세대 배터리 사업을 선도하는 삼성SDI와 함께 4차 산업혁명은 과연 무엇이고, 왜 배터리가 중요한지에 대해 알아보자 4차 산업혁명과 배터리‘초연결’로 대표되는 4차 산업혁명 시대가 다가오고 있다. 우선, 4차 산업혁명이 무엇인지에 대해 이야기해보자.4차 산업혁명이라는 말은 2016년 세계경제포럼(WEF, World Economic F

최근 전기차 시장이 점차 확대되면서 전기차의 동력원인 리튬이온 배터리에 대해서도 관심이 많아지고 있다. 그런데 전기차 관련 뉴스나 보고서를 보다 보면 배터리를 뜻하는 다양한 용어가 있어 때론 헷갈리기도 한다.’배터리 셀’, ’배터리 모듈’, ’배터리 팩’... 평소엔 ’배터리’라고 통칭하기도 하지만 사실은 조금씩 다른 걸 지칭하는 말이다. 전기차에 탑재되기 위한 전기차 배터리의 ‘셀, 모듈, 팩’의 의미를 정확히 알아보자.전기차 배터리: ‘셀 → 모듈 → 팩’전기차 가동을 위해서는 스마트폰의 수천 배에 달하는 엄청난 양의 전력이 필

자동차에서 운전자가 가장 오래 접촉하는 부품은 시트다. 운전하는 순간뿐만 아니라 주차를 한 이후에도 운전자는 시트와 맞닿아 있다.특히 ‘움직이는 공간 속 의자’라는 특수성은 자동차 시트를 여느 소파나 의자와 차별화시킨다. 자동차 시트는 어떤 역할을 할까, 또 어떻게 만들어지는 걸까? 현대트랜시스의 도움을 받아 자세하게 알아보자.자동차 시트도 의자다. 편안함은 그래서 중요한 요소다. 다만 정지 상태뿐만 아니라 움직이는 중에도 안락한 착좌감을 유지해야 한다는 것이 차이라면 차이다.또한 자동차 시트는 도로 주행 시 운전자가 올바른 자세를

서보시스템은 지난 수십 년 동안 지속적인 발전을 이루었다. 가장 정밀한 제어기술이라는 호칭 뒤에는 첨단 기술의 발전과 함께 사용자 및 제조업체의 노력이 숨어있다. 사용자들이 새로운 필요성을 느끼지 않았다면, 그리고 제조업체가 새로운 기술들을 도입하고자 노력하지 않았다면, 오늘날의 서보시스템은 존재하지 않았을 것이다. 서보시스템의 어제와 오늘을 기억해야 하는 이유이다.01. 서보모터, 대중 곁으로공장자동화는 고성능에 대한 열병을 앓고 있다.고성능을 원하는 것은 생산하고자 하는 제품의 질을 계속해서 높여야 하기 때문이다. 오늘날에는 소

서보모터와 서보드라이브로 이루어져있는 서보시스템은 오늘날 진정한 정밀 제어를 위한 필수요소로 등극했다. 이제는 더 이상 선택사항이 아니라는 이야기. 서보시스템은 액추에이터는 물론, 고 정밀 장비, 반도체, 일반 산업기계, 2차 전지 등 그야말로 수많은 분야에서 쓰이고 있다. 산업분야에서 서보시스템이 쓰이지 않는 곳을 찾는 것이 더 어렵다고 말할 정도다. 서보시스템의 기초에 대해 알아보자.서보시스템은 여러 장치가 한 몸처럼 움직인다. 서보시스템을 구성하는 요소는 서보모터와 서보드라이브 그리고 엔코더라는 세 가지 장치로 나눌 수 있다.

2016년, GE가 항공기 엔진의 연료노즐에 금속 3D프린팅 기술을 적용하여 양산에 성공한 이후, 제조업 혁신을 이끌 ‘금속 3D프린팅’ 기술은 계속 주목을 받아 왔다.3D 프린팅이라고 하면 스트라타시스 등이 분말을 분사하여 한층한층 쌓아 원하는 제품을 만드는 기술을 생각하기 쉽다. 이게 가장 일반적으로 알려진 방식이기 때문에 그것을 떠올리는 것도 무리는 아니다.하지만 금속 3D 프린팅은 분말 소재를 분사하여 제품을 만드는 것에서는 같은 개념이지만 소재 등에서 다소 차이를 보인다. 금속 3D프린팅 기술은 3D 설계 데이터를 2D 단

배전 분야에서는 어떤 발전이 이루어지고 있을까? 최신 기술을 등에 업은 배전 기술은 보다 스마트하고, 보다 안전하며, 보다 안정적으로 변화하고 있다. 시설의 운영을 책임지는 ‘혈관’이 오늘날 어떤 모습으로 진화하고 있는지, 그 방향을 살펴보자.배전 기술은 전기 그 자체와 함께 태동하고 성장한 기술이다. 전기와 같은 길을 걸어온 것.업계 전문가들의 설명에 의하면, 배전 분야는 기간산업으로, 어느 순간 급진적으로 발전할 수 있는 산업은 아니다. 하지만 느리지만 확실하게, 배전 분야는 진화하고 있다.디지털로 거듭난다배전 분야도 디지털화가

배전과 관련한 기술은 사실 공장자동화 관련 전문가들에겐 꼭 필요하지 않은 지식일지 모른다. 하지만 전기를 균일하게 나누어 공급하고, 안전하게 사용하기 위해서는 배전 관련 지식이 필수적이다. 배전 분야에 서서하지만 확연한 변화가 일어나고 있는 지금이 배전이란 무엇인지, 어떤 과정으로 이루어지는지 알아볼 적기다.우리는 어떻게 전기를 사용할까? 전기가 필요한 제품의 전원 선을 콘센트에 연결하여 사용한다. 콘센트를 통해 전기를 공급받아 제품이나 시설 등을 운용하는 것.전기는 어디서 오는 것일까?여타 국가도 마찬가지겠지만, 우리나라에서 공급

지금까지 우리는 어디에서든 쉽게 자동차를 인지할 수 있었다. 자동차 고유의 외관, 소리, 냄새나 느낌이 있었기 때문이다. 그러나 올해 초 라스베이거스에서 열린 소비자 가전제품 박람회(CES 2019)에서는 헬리콥터 모양의 ‘날 수 있는 자동차’나 로봇 형태의 ‘걷는 자동차’가 나타날 정도로 상황이 많이 변했다.