독일 프랑크푸르트 모터쇼, 스위스 제네바 모터쇼, 중국 베이징-상하이 모터쇼와 함께 세계 주요 모터쇼로 꼽히는 디트로이트 모터쇼가 최근 막을 내렸다. 상하이 모터쇼가 거대 중국 시장을 배경으로 성장하고 있다면, 디트로이트 모터쇼는 매년 1월 개최되므로 최신의 자동차 트렌드를 읽을 수 있는 전시회로 인지도를 갖고 있다. 올해는 어떤 자동차 회사들이 어떤 제품에 무게를 둘지 가늠해보자. 정리 | 오토모티브리포트 편집부 >>> FCAFCA, Jeep: 미국에서 높은 판매량을 보이고 있는 Jeep는 베스트셀러인 Wrangler의 헤드에 픽업테일을 접목한 신규 픽업트럭 ‘Gladiator’를 내세웠다. 이 제품은 2019년 상반기부터 판매된다. JEEP 글라디에이터용 랭글러 기반의 3.6리터 6기통 가솔린

자동차용 부품 및 커넥티드 자동차 기술을 이끌고 있는 콘티넨탈이 최근 사람 중심의 지능형 모빌리티에 대해 자사 전략을 소개했다. 이와 관련, 콘티넨탈의 인테리어 사업본부를 총괄하는 헬무트 마치(Helmut Matschi) 사장은 “콘티넨탈은 항상 사람을 중심으로 지능형 모빌리티를 설계하고 있다”며, “이번에 선보인 ▲차량 커넥티비티와 소프트웨어 ▲고성능 컴퓨팅 ▲스마트 도시 분야 솔루션들은 사용자들의 혜택에 가장 중점을 둘 것”이라고 말했다. 자료제공 | 콘티넨탈(www.continental-corporation.com) 콘티넨탈이

2018년도 글로벌로 판매된 친환경 자동차는 380만대 전후로 예측된다. 물론 아직 명확한 데이터가 나온 것은 아니지만, 일부 리서치 기관들은 2017년도 310만대 전후의 판매량에 비해 20% 정도 성장했을 것으로 예측하고 있다. 친환경 자동차의 종류로는 전기차 및 수소차 등이 있는데, 아직은 전기자동차의 비중이 상당히 높다. 그리고 지역별 판매량에서는 중국이 압도적이다.  정리 | 오토모티브 편집부    

5세대 서비스가 시작되지도 않았는데 업계는 벌써 6세대 이동통신(6G)의 구체적인 청사진을 내놓고 있다. 5세대 이동통신을 넘어 6세대 시대로 빠르게 진입하겠다는 의도이다. 그 이유는 이제부터 등장하는 이동통신 기술은 모든 산업의 기저에서 골격이 될 수 있는 바, 산업적으로 엄청난 기회를 제공할 수 있기 때문이다. 2030년에 상용화될 것으로 기대되는 6G 통신기술은 100Gbps의 전송속도를 구현하는 것이 목표이다. 이 기술이 실현되면 5G의 핵심 기술인 사물인터넷(IoT)의 광범위한 적용을 뛰어넘어 사람과 사물, 공간, 데이터,

항상 ‘혁명’이라고 말했던 것 같다. 2G에서 3G로 넘어갈 때도, 3G에서 4G로 넘어갈 때도 그랬다. 4G에서 5G로 넘어가는 이 시점 역시 ‘혁명’이란 단어가 난무하고 있다. 그만큼 기대가 크다는 의미리라.  통신이 발전하면서 인간의 생활이 많이 변한 건 사실인데 업체들의 말처럼 과연 혁명이었을까? 혁명이라고 느낄 정도는 아니었던 것 같기도 하고..., 개인적인 차이가 있을 듯하다. 그렇다면 5G가 되면 느껴지는 혁명이 있을까? 예상되는 변화들을 그래픽으로 보자.     

          혼합현실(Mixed Reality)이란 현실 세계를 배경으로

          2017년 미국 자동차 시장에서 판매된 차종은 SUV가 43%로 승용차의 점유

          IBIS World에 따르면 2017년 미국의 3D 프린터 제조시장은 30억

          BMW 그룹이 중국 선양에 새로운 공장을 건설한다. 세계 시장에 보다 많은 양

          지난 2017년 3월, 독일 하노버에서 개최된 정보통신박람회인 Cebit에서

          같은 종류의 HUD라도 사용되는 기술에 따라 HDU의 명칭과 기능은 약간씩 달

          구글이 최근 자연어 음성 지원 등 스마트폰의 다양한 기능을 차 안에서 안전하고