“몽고DB(MongoDB)는 기업의 개발자 및 그들이 개발한 애플리케이션을 위해 소프트웨어와 데이터가 효과적으로 구현될 수 있도록 최신의 범용 데이터 플랫폼을 제공하는 기업이다.” (신재성 몽고DB 코리아 지사장)몽고DB가 9월 6일 양재동 엘타워에서 몽고DB 플랫폼을 이용한 앱 개발 노하우, 사용자 경험 등 다양한 주제를 논의하는 ‘몽고DB.로컬 서울 2019(MongoDB.local Seoul 2019)’ 기술 콘퍼런스를 개최했다.신재성 지사장은 환영사를 마치고 가진 기자감담회에서, “몽고DB 단독으로 사용자 콘퍼런스를 개최하는

“인류 역사상 가장 혁신적인 기술로 평가받는 것 중 하나가 데이터다. 데이터는 비즈니스의 천연자원으로도 불린다.” (장화진 한국IBM 사장)IBM이 9월 5일, 강남 르 메르디앙 호텔에서 ‘데이터와 인공지능 포럼: 인공지능으로의 여정 가속화’ 컨퍼런스를 개최했다. 이 행사는 단계별 접근법을 통해 기업이 ‘인공지능에 기반한 데이터 중심의 비즈니스’로 가는 로드맵을 제시하기 위해 마련된 자리였다.장화진 한국IBM 사장은 환영사를 통해 데이터의 중요성을 역설했다. 그는 “혁신은 멀리 있지 않다. 지금은 과거와 다르다. 새로운 시대에는 새

다양한 산업의 작업자들은 반복되는 작업으로 인해 피로를 호소하곤 한다. 이를 해결하기 위한 로봇이 현대자동차·기아자동차에서 개발됐다. 작업자를 소외시키지 않으면서도 스마트 팩토리를 구현할 웨어러블 로봇 개발자들을 만나봤다.같은 자세로 장시간 반복된 일을 하다 보면 몸 여기저기가 뻐근하고 저려온다. 이 같은 증상이 장기화 되면 근골격계 질환을 앓을 가능성이 높아진다. 근골격계 질환이란 단순 반복 작업으로 인해 허리, 목, 어깨, 팔다리에 통증이 생기는 것을 말한다.심할 경우, 만성 통증과 감각 이상으로 이어지기도 한다. 문제는 이런

9월 5일 로옴의 200V 내압의 쇼트키 배리어 다이오드((Schottky-Barrier Diode: SBD)발표 기자간담회에서 박철 선임연구원의 발표에 이어 로옴의 다나카 유로유키 그룹 리더는 기자들의 질의에 답을 했다. 한국 상황에 대해서는 신동필 상무가 답변을 맡았다.그리고 카와세 야스노리 로옴코리아 대표는 인사말을 통해 “로옴은 자동차 시장에 주력하고 있다. 이번에 오토모티브 시스템용 다이오드를 출시한 것도 같은 맥락이다. 이번 신제품을 통해 한국의 오토모티브 시장에 기여하고 싶다”라고 했다.이번 신제품에 대해 총평을 해준다

“로옴에서 이번에 개발한 쇼트키 배리어 다이오드(Schottky-Barrier Diode: SBD)는 전기자동차의 파워트레인 등에 채용될 수 있는, 200V 내압의 오토모티브 시스템용이다.” (박철 로옴 전임연구원)로옴이 9월 5일 서울 쉐라톤 서울 디큐브시티 호텔에서 기자간담회를 열고 200V 내압의 소트키 배리어 다이오드 신제품을 소개했다.이 간담회에서 발표를 맡은 로옴의 박철 전임연구원은 “고온 환경에서 사용되는 자동차의 특성상 온도가 높아질수록 역방향 전류 특성이 악화되어 열폭주가 발생하기 쉽다”며, “그래서 고효율 및 고온

“4차 산업혁명 시대에 막 진입했다. 어떤 길을 택하는가에 따라 국가의 미래가 결정될 수밖에 없는 시기이다. 따라서 에퀴닉스(Equinix) 같은 기업들이 비즈니스를 지원한다는 것은 매우 중요하다.” (장혜덕, Equinix 한국 대표)글로벌 데이터 센터 기업인 에퀴닉스가 8월 30일 기자간담회를 열고, 서울에 International Business Exchange(인터내셔널 비즈니스 익스체인지, IBX) 데이터 센터를 설립했다고 밝혔다.위치는 서울 상암동에 있고, 한국에서 처음으로 만들어진 데이터센터라고 했다. 물론 아시아에서는

“산업이 점점 첨단화되어 가고 있다. 그래서 산업에 필요한 반도체 역시 첨단 기술을 요구받고 있다. 인공지능이나 머신러닝을 기반으로 하는 특화된 IC 설계가 대표적이다. 업계는 이 시대적인 요구를 잘 파악해야 한다. 그리고 적응해야 한다.” (멘토의 조셉 사위키(Joseph Sawicki) IC EDA 부문 부사장)전자 설계 자동화(EDA) 소프트웨어 분야 업체인 멘토가 8월 29일 서울 잠실 롯데호텔에서 국내 대표적인 연례 EDA 행사인 ‘Mentor Forum 2019’ 개최했다. 이 행사는 매년 1회 개최되는 행사다.이 행사의

“커넥티드 자동차의 사이버 보안은 아무리 강조를 해도 지나침이 없다. 커넥티드 된다는 것 자체가 해커들의 표적이 될 수 있다. 이를 피하려면 부품단위에서부터 시스템 단위까지 자동차의 사이버 보안을 철저하게 해야 한다.” (장승택 키사이트 마케팅 부장)키사이트의 장승택 부장은 8월 27일 열린 기자간담회에서 커넥티드 자동차의 사이버 보안에 대해 몇 번을 강조했다. 장 부장은 “지금 현재 자동차와 휴대폰이 연결되는 것 정도만으로도 보안의 위험은 도사리고 있는데, 향후 자동차가 정보기기로써 그 역할이 커진다면, 사이버 보안 문제는 선택을

“키사이트는 새로운 먹거리를 창출하기 위해 키사이트의 노하우가 묻어 나는 플랫폼 개발과, 고객을 위한 새로운 서비스 개발에 주력하고 있다.” (최준호 키사이트 아태지역 총괄책임자)최준호 키사이트 아태지역 총괄책임자는 8월 27일, 서울 양재동 엘타워에서 열린 ‘키사이트 월드 2019 서울’ 행사에 참석, 기조연설을 한 후 가진 기자간담회에서 “키사이트의 주가는 2년 전 45달러에서, 1년 전 60달러로 오르더니, 급기야 근래들어 100불을 돌파했다”는 말로 키사이트의 최근 동향이 고무적임을 강조했다.기조연설에서 5G 동향을 언급하며

“지금의 협동로봇은 메이커마다 호환성이 달라 불편하다. 그러나 향후에는 표준화 및 범용화가 이뤄질 것으로 판단된다. 이 때가 되면 협동로봇이 중요한 시대가 아닌, 그리퍼나 센서 같은 EOAT가 주목받게 된다.” (최민석 온로봇코리아 지사장)지난 8월 21일 진행된 온로봇의 기자간담회에서 제임스 테일러(James Taylor) 온로봇 아시아태평양(APAC) 총괄이 발표를 한 이후 본지는 최민석 온로봇 지사장을 따로 만나 이야기를 나눌 수 있었다.그 자리에서 최민석 지사장은 “온로봇은 2015년 설립된 이후 인수합병 등을 통해 단기간에

“리서치 기관인 IFR에 의하면, 협동로봇 시장은 5년 안에 지금보다 15배 정도 성장할 것으로 기대된다. 이처럼 성장하는 시장에서 한국은 협동로봇의 수요를 창출할 메이저 국가로 판단된다.” (제임스 테일러(James Taylor), 온로봇 아시아 태평양(APAC) 총괄)온로봇이 8월 20일 한국지사를 설립했다. 여기에 힘을 보태기 위해 방한한 제임스 테일러(James Taylor), 온로봇 아시아 태평양(APAC) 총괄은 21일 열린 기자간담회에서 “향후 산업계에서는 협동로봇의 도입이 강력하게 일어날 것”이라며, 협동로봇의 시장을

“과거는 과거로서만 존재할 수 없다. 미래 또한 미래로서만 존재하지 못한다. 이 둘은 반드시 연결고리가 필요하다. 과거의 시스템이 미래의 시스템과 연결되도록 지원하는 것, 이것을 에지 플랫폼이라 부른다. 윈드리버는 이 에지 플랫폼을 공급하는 것으로 시장에 기여하고자 한다.”(마이클 크러츠(Michael Krutz) 윈드리버 부사장)8월 21일 엘타워에서 개최된 ‘윈드리버 테크놀로지 포럼 2019’에 참석하여 기조연설을 한 후 기자간담회에 참석한 크러츠(Michael Krutz) 윈드리버 부사장 겸 일본지역 매니징 디렉터는 “지금은

지멘스 디지털 인더스트리 소프트웨어 코리아의 오병준 대표가 디지털 혁명에 대해 다시 한 번 강조했다.오병준 대표는 이사는 8월 19일, 서울 양재동 엘타워에서 열린 ‘2019 지멘스 디지털 인더스트리 소프트웨어 채널 파트너 컨퍼런스’의 환영사를 통해 “디지털 혁명의 바람이 모든 시장에 일고 있다”며, “그래서 우리는 지금 매우 중요한 시기를 지나고 있으며, 이 중요한 시기에 어떤 기술을 도입하느냐가 미래의 위치를 결정할 수 있다”고 말했다. 이는 다시 말해 지금 세상은 4차산업혁명의 시기에 진입했으며, 이 시대는 첨단의 물결이 세상

정밀 포지셔닝의 선두주자인 PI(Physik Instrumente)는 독일에 근거지를 둔 글로벌 기업이다.40년 이상의 경험과 기술적 노하우를 바탕으로 피에조 시스템, 모터 드라이브와 컨트롤러, 에어 베어링 등을 자체 개발하여 품질 향상과 새로운 부가가치 창출을 위해 요구되는 정밀도를 만족시키면서 다양한 애플리케이션에 대한 폭넓은 고객 맞춤 솔루션을 제공하고 있다. 제조 혁신의 밑바탕PI는 최근의 제조 혁신과 더불어 주목도를 더하고 있다. PI에게 명성을 가져다준 정밀 포지셔닝이 제조 패러다임의 변화와 더불어 중요성을 한층 높이는

SK이노베이션이 배터리 사업 부분에서 2025년 글로벌 탑 3에 진입하는 목표를 제시했다.SK이노베이션 김준 총괄 사장은 최근 기자간담회를 열고, “SK이노베이션의 가장 중요한 경쟁력은 기술리더십”이라며, “SK이노베이션은 이를 강화시켜 경쟁사와의 차이를 지속적으로 벌려 나갈 것”이라고 말했다.김준 사장은 더불어 “세계 최초로 개발된 차세대 배터리 핵심 기술인 ‘NCM 9½½’를 조기에 상용화시켜 글로벌 자동차 업체에 공급키로 했다”고 덧붙였다. 이는 차세대 배터리 경쟁에서 SK이노베이션이 한발 먼저 치고 나가겠다는 의지로 판단할

모터 분야에서 걸어온 50년이라는 경력은 하루아침에 만들어진 것이 아니다. 여기, 묵묵하지만 꾸준히, 기술력과 노하우를 켜켜이 쌓아올린 기업이 있다. 이는 하이젠모터의 동력이자 성장의 비결이기도 하다.하이젠모터는 독자적인 기술력을 바탕으로 제품을 만드는 기업이자, 소비자와 직접 마주하는 기업이다.하이젠모터는 산업자동화의 핵심요소라고 일컫는 모터와 센서, 드라이브 그리고 컨트롤러를 모두 자체적으로 생산하고자 한다. 이 중 모터와 센서 그리고 드라이브 측면에서는 이미 독자적인 영역을 구축하고 있다.핵심은 소프트웨어최철 하이젠모터 상무이

LS메카피온은 1995년 설립 이후 엔코더와 서보드라이브를 중점적으로 제조하면서 인지도를 높여왔다. 이후 2005년 모션컨트롤러를 개발하고, 2008년에는 로봇 사업을 개시했다. LS메카피온은 다양한 모션컨트롤 관련 제품들을 바탕으로 보다 다양한 분야로 진출하고자 한다. 또한 토털 솔루션 프로바이더가 되기 위한 초석을 다졌다.LS메카피온의 강점으로는 다양한 제품 라인업이 있다.LS메카피온은 다양한 시장에 적용할 수 있는 모션컨트롤러 제품군은 물론, DC·AC(200V·400V)에 모두 대응할 수 있는 서보드라이브, 30W에서 37㎾

한국미쓰비시전기오토메이션은 공장자동화와 관련한 통합 솔루션을 추구하는 시스템 기업이다. 고객에게 항상 열려있는 한국미쓰비시전기오토메이션은 사용자의 어려움을 해결할 수 있는 경험과 노하우를 바탕으로 고객이 원하는 솔루션을 제공한다.미쓰비시전기오토메이션의 큰 특징 중 하나는 사업부 간의 협업이다. 공장자동화 및 공정자동화 분야의 전문부서들이 서로 협력함으로써 보다 큰 시너지를 만들어낸다. 사용자의 요구에 최적화된 솔루션을 구축할 수 있는 비결이다.미쓰비시는 경험과 협업이라는 무기를 바탕으로 고객이 원하는 제어 솔루션을 제공한다. 고객

인아오리엔탈모터는 지속적인 기술 연구개발과 아낌없는 투자를 이어나가는 업체라고 자사를 소개한다. 설립 당시부터 일본 오리엔탈모터의 기술을 흡수한 인아오리엔탈모터는 어느덧 독자적인 기술력과 서비스 등을 통해 시장 공략에 나선다.1979년 5월, 인아기계상사로 출발한 인아오리엔탈모터는 세계에서 자동화 산업을 선도하는 이들의 기술력을 따라가고자 했다. 1980년 일본의 오리엔탈모터와 총 대리점 계약을 맺고, 꼭 10년 뒤인 1990년 합작하여 첨단 설비 및 기술을 도입한 이유다.이듬해인 1991년 모터 생산설비를 도입하고, 감속기와 소형

공상과학 영화나 만화 속에서 보여졌던 사람과 같은 수준의 인공지능(AI)이 현실이 되고 있다. 의료 산업의 경우, AI가 수많은 논문을 검토하면서 새로운 치료법을 찾아내는 시도가 이뤄지고 있고, 자동차 산업에서도 자율주행을 위하여 AI 기술이 적극적으로 활용되고 있다. 심지어는 뉴스 기사마저도 AI가 생산하는 시도가 이미 진행될 정도다.머신비전, AI 적용 최적지시각에 기반한 인간의 판단 기능을 기계에 부여하는 머신비전은 AI의 효과가 더욱 뚜렷하게 나타날 수 있는 분야다. 이에 더욱 적극적인 기술 접목이 이뤄지고 있다.산업에서 머